骑行神农架（及时播报）

大刚

前言：老家在湖北，旁边有传说中的神农架，有风景优美的武当山。很久以前和逃避一起骑车，说起长途，我们都有一个共同的心愿：把车骑到拉萨去。或许这个愿望就是每一个单车人的梦想，因为那必将是一场挑战、一种修行。但是我们知道去拉萨的路上有太多的艰辛，所以我们决定把骑行湖北当作一次练习，一次准备。同时据说神农架有美景，武当山有真功夫。所以我们决定：骑车去看看。
骑行湖北，起点：瑞安，终点：湖北神农架（绕武当山），全程约1800公里。

大刚

又有兄弟踏上先的的征程了。骑西藏。

大刚

行程已经结束，谢谢瑞安日报和温州都市报的报道和宣传，也感谢大家的热情关注，一并感谢！

大刚

“穷骑”神农架 挑战自我 我市5名勇士12天骑行平安返瑞 途径34个城市全程1766公里 ■记者 潘勤勇 实习生 张章/文

[table] 　　“梦之队”到达武当山

骑行路上，豪情万丈

半路上，车坏了

    7月28日，一支号称“瑞安骑行梦之队”的5名队员经过12天骑行，途径34个城市全程1766公里，最终抵达湖北神农架景区。据悉，这是我市首例自行车爱好者成功骑行神农架。
　　上周六，我市20多名自行车运动爱好者举行环城骑行活动，祝贺车友大刚、老王、老问、逍遥、金木骑行神农架平安归来。谈及这次骑行经历，皮肤黝黑发亮的队长大刚感慨地说：“顶烈日，冒酷暑，一路风雨无阻，痛并快乐着，这是一次人生的历练。”
　　据了解，5位队员大多是“70后”，其中年龄最大的老王45岁，逍遥是惟一一名“80后”。他们的职业有教师、校医、私营业主等等。让人惊讶的是，他们的骑龄都很短，最长的老王也就8个月，而骑龄最短的金木才4个月，不过他已拥有4000多公里的安全骑行经历。
　　记者近日采访了这个团队，了解到骑行中的不少难忘经历。

　　难忘的人生历练
　　NO.1  持续的高温天气   
　　“这一路最令人难以忍受的就是高温，尽管我们把每天骑行的时间安排在凌晨4时至中午11时，但每天早上8时多的时候，地面温度就已接近40度。”大刚感慨地说：“途中，大家都出现过中暑的现象。幸亏老问是医生，带足了防暑等常用药品，关键时刻及时援手。”
　　“补水是防暑的第一要务。在路上，我们喝水的动作非常潇洒，车后的驮包两侧都放了好几瓶水，像西部片里的牛仔一样，一边骑行，一边‘拔枪’喝水。”大刚笑着说:“为了节省时间，不耽误行程，一路上，队员们衣服湿了干，干了湿，到了旅馆，裤子都贴在肉上了，屁股痛得不行，这些都是让人难以忍受的事情。”
　　NO.2  吃不好睡不安稳   
　　这次骑行，队员们的食宿也是大问题。夏季是旅游旺季，一些好点的旅馆大多客满，经常要拖着疲惫的身躯四处找旅馆。
　　据了解，原本“梦之队”计划每天骑行140公里，但实际情况是，加上每天骑车找旅馆等路程，每天都要骑行170公里左右。
　　除了住宿难，吃饭也没法讲究。“只能凑合着有什么吃什么。有一天，大刚拿两碗方便面就想打发我们骑170公里的辛苦，遭到队员的强烈抗议。后来，他觉得很内疚，于是又骑回去2公里，给我们带回6个大饼。”队员们说。
　　“在行进的第12天，我们吃完中饭，继续行进寻找休息的地方。”大刚介绍：“湖北的温度很给力，40多度的高温，差点把大家烤熟。由于当地农村电网改造，居然找不到一家有空调和风扇的地方。队员们又骑行大约10公里，我和老问找到一家手机店，在征求老板的同意后，我们躺在店里的地板上马上睡着了。期间，店主女儿过来看到地上躺着两个大男人，吓了一大跳。还好有她爸爸的解释，她才没报警。而老王和另外几个兄弟嫌这个地方太小，就到对面的加油站休息，这么热的天，他们躺在泥地上就睡了。”
　　队员们纷纷说：“一路过来，感觉自己的休息方式很特别，很多事情原本以为自己不会去做，那是因为没有困难到那种地步！”
　　NO.3  76公里连续上坡   
　　提起湖北保康到马桥的那一段76公里的连续陡坡，队员们心有余悸地感慨：“那是一段异常艰难的路，对骑行者来说简直是噩梦。”
　　那天，他们从保康出发，10公里后开始爬坡，山路越来越陡。到了约20公里的时候，问一路人，坡顶在哪里。他指了指不远处的一座山峰说：“山的最高处就是坡顶。”大刚说：“当时我才想起一个专业车队队长的告诫：‘走这条路，你们会哭的！’当时我们确实累坏了，一路爬坡，大家都在互相鼓劲，没有一个人想放弃。期间，大家也商量着是否把托包让后面的表弟带走（表弟开摩托车），最后还是集体否决了，大家都觉得要坚持到终点。”
　　值得一提的是，这条路不但路面陡峭，路上还有很多矿车，基本上都是50吨的大矿车，稍有不慎，就有被追尾的危险，为此队员们非常谨慎。大刚说：“下坡时虽然兴奋，但是刹车一点都不敢放松，只记得刹车没放，速度居然冲到61码，金木的自行车达到67码，老王也创造了自己的新纪录，达到58码。76公里后，正午12时到达终点马桥。”  
　　
    成功的收获各不同
　　“克服旅途的困难，是一次又一次的人生历练。想想武当山的功夫和神农架的美景，什么辛苦都是浮云了！”记者在采访中了解到，旅途的痛苦经历都差不多，但谈起这一路上最兴奋的时刻，大家的看法却都不一样。   
　　金木调侃道：“最后两天在车上感觉最爽！我们骑了十几天，结果坐了两天车就回来了，感觉整个人都解脱了，在车上直接喝起烧酒来。”
　　老问则说：“从烂路中解脱出来才是最高兴的，那条路是泥石路加上泥浆路，阿峰的胎又爆了，实在是很艰难啊。”
　　老王慷慨激昂地说：“我年龄最大，骑上坡骑不过他们，累得很。从马桥下坡的时候，我大喊一声：‘下坡喽！’，引起美女帅哥老人小孩所有路人瞩目。有个路人向我们竖起大拇指，我顿时觉得我们特别牛！”
　　说起这些，大家气氛越来越活跃，大刚补充道：“那天在我老家，大家酒都喝高了，接着去了我家那边的一个水潭，多好的一个水潭呐，又清又凉，大家全都奋不顾身地跳进去了。可是‘老问’同志酒喝多了，突然有了反应，把一个潭子都给吐上了。哈哈！”
　　据了解，这次骑行惟一遗憾的是，阿峰因腰部旧伤复发，骑行700多公里到黄梅县时，无奈退出。当时，这个消息对“梦之队”来说是个非常大的打击。那天，“梦之队”的5名队员一路无语，全部化悲痛为力量，当天骑了200.34公里，创造了整个行程的单日最高纪录。
　　
    下一个梦想之行：拉萨
　　“我们在骑行中相识，在骑行中了解，在骑行中走到了一起。取名叫‘梦之队’并不是说明我们的技术很牛，只是想说，这是一个有梦想有希望的团队。”今年33岁的队长大刚笑着对记者说。
　　“其实，原计划这个暑期骑车去拉萨，这是每一个单车人的梦想，那是一种人生历练。”大刚笑：“这次长途骑行让我们积累了许多宝贵的经验，明年暑假，我们打算骑行去拉萨，实现一个骑行人的终极梦想。”
　　谈起明年的拉萨计划，“梦之队”的成员兴奋而坚定：“我们一定要去。”他们结实沉稳的脸上写满了对那片神秘而惊险的土地的向往，开始讨论起去拉萨的路线，老王憧憬地说：“下回我们走青藏，我可要边骑边享受。”
　　不过，老王的这个想法马上遭到大家的反对。骑行界有“富骑”和“穷骑”的说法。“富骑”就是那种有后勤车保障的短距离的休闲式骑行；而“梦之队”此次选择的是“穷骑”，没有后援车，也不讲究吃住。“如果有后勤车的话，人的意志就不会这么坚强，不把自己逼上绝路，是不会往前走的。”在讨论最后，大家决定下一次骑行还是要选择“穷骑”。
　　“青藏线可能比这次还要惊险，但我们一定要坚持到底！”大刚说，“许多人骑青藏线都没有坚持到最后，最险的那些地方都是搭车过去的，这在骑行界已经很普遍。但这种‘偷步’行为非常让人后悔的。”金木也表示：“宁可骑得慢一点、稳一点，也不能让自己后悔。”
　　
    骑行集训经典线路
　　在这次长途骑行前一个月，“梦之队”几乎每天都要集中训练。下面是他们经常训练的我市4条经典骑行线路，供广大自行车爱好者参考：
　　集云山线：这是一条离市区最近的经典线路，适合上班族每天骑行锻炼。线路为上瑞枫公路向湖岭方向骑行大概3公里，然后从右开始爬坡，爬坡到水库约5.5公里，至山顶为8.3公里。
　　“小环线”：市区——飞云江大桥——56省道——陶马公路——瑞枫公路——市区。全程约60公里,适合组队骑行训练，拉速度。缺点：路面的车辆较多，灰尘较大。
　　“大环线”：市区——瑞枫公路——56省道——飞云江大桥——市区。全程约140公里，适合偶尔集体拉练。这条线路坡度有上有下，非常不错，从湖岭方向上爬坡17公里，从高楼方向上爬坡10公里。
　　五云山线：市区——飞云江大桥——56省道——陶马公路——梅屿五云村。五云山，海拔1200米，瑞安第二高山，爬坡15公里。优点：坡度比较陡峭，极具挑战性。缺点：路面比较窄，下山时较危险。

大刚

瑞安“骑侠”10天骑行3000里 他们从瑞安骑车到湖北神农架林区；下一个目标是拉萨 2011-08-12

图为大刚等人在烈日下骑行。

这是5位来自瑞安的70后、80后，从7月15日到8月1日，在没有任何后援的情况下，他们从瑞安骑车到湖北神农架林区，途经34个城市(12个地级市，22个县级市)，全程1767公里。因为这番特殊的经历，他们被身边的一些朋友冠以“骑侠”的称号。   烈日暴雨中，“骑侠”们这十几天的旅程是怎么度过的？又经历了什么？昨天，记者走近他们，请他们讲述一个个“骑侠行”的精彩故事。   凌晨4时开始骑行   大刚，湖北人，是瑞安一所中学的数学老师，今年30多岁，酷爱骑行运动，是“瑞安骑行梦之队”的队长。   今年7月，他在“梦之队”的QQ群里发起这次骑行神农架的活动。大刚说，主要是想倡导绿色、低碳的出行方式，同时也想磨练自己、考验自己的意志。很快，活动得到了群里不少人的回应。   其中，“老王”是报名者中年纪最大的，45岁，和大刚是同事。起初，家里人并不赞成他的举动。“他们觉得路途不安全，而且天气特别热，怕中暑之类的。”老王说，最后在他的坚持下，家里人也没有反对他的做法。   7月15日，老王和队友一起展开了这趟看似“不可能”旅程。每天凌晨4时不到，他们就开始了一天的骑行。老王说，这一路上最难忍受的就是高温，有时候中午的地面温度接近40℃，有次用温度计测了下，居然达到43.7℃。“途中也有队友出现过中暑现象，幸好队友老问是医生，带足了防暑等常用药品。”大刚感慨说。   头靠膝盖也能睡着   除了高温，进入湖北境内后，一场场暴雨又开始考验着大家。“有一次风很大，一声雷响过后，一棵大树直倒在了我们的面前。”大刚说起那一幕，还心有余悸，他说，后来在一乡亲家躲雨的时候，他家的瓦片都被风吹了下来。   为了节省时间，队员们每天要骑10来个小时，还要拖着疲惫的身体去找饭店、旅馆，躺下来休息的时候，发现累得似乎散了架一般。   “中午休息的时候，条件好点的，把饭店的几张椅子拼起来当床；条件差点的，就直接躺在地板上；更差的，只能在树荫下找个干净点的地方，或者公用场所，如加油站等等，能坐就坐，能躺就躺。”老王说，有时候坐在地上时，头靠着膝盖就睡着了。   “80后”逍遥说，睡觉还好，最惨的一天是吃两顿泡面，想起来都觉得不可思议， “有一次，大刚骑车2公里，给我们带回6个大饼。当时大家直觉得这是最好的美味”。   下一个目标是拉萨   骑行第16天，也就是7月30日，队员们顺利抵达湖北神农架林区——松柏镇，完成了整个骑行旅途。其中他们骑行12天半，途经34个城市全程1767公里。“有四天，我们选择在武汉、武当山等风景点游玩，顺便也休整一下。”队友们说。   “我们每天凌晨4时不到就起床出发，直到晚上9时多才入睡，有时中午稍微小睡一下，平均一天睡眠时间不超过6个小时。之所以定下如此高的目标，也是想考验下自己，逼自己一把。”大刚说，之前“梦之队”每周都有训练。在临出发前，队员进行了20天的集中训练，每天骑行100~140公里，锻炼三、四小时，为高强度的骑行打下基础。而且，队员们带足了临出发前的必备物品。   “之所以叫‘梦之队’，是因为我们有梦想有希望。”队长大刚说，“梦之队”的下一个目标就是骑行拉萨。“原本这次是打算去拉萨，但考虑经验积累不够，才决定先到神农架锻炼一下。”   对于长途骑行，温州自行车运动协会副秘书长甘草说，一般市民在骑行时，应该带好必备物品，最好是有专业自行车友带队。天气热的时候，注意补充盐分；冬天，要穿排汗衣，准备口罩等，以作防风用。   本报记者 项丹妮 通讯员 潘勤勇   相关资料：神农架位于湖北省西部边陲，总面积3253平方公里，辖5镇3乡和1个国家级森林及野生动物类型自然保护区、1个国有森工企业林业管理局、1个国家湿地公园。1970年经国务院批准建制，直属湖北省管辖，是我国唯一以“林区”命名的行政区。

大刚

谢谢

飛歌

回复 386# 金木


   等下次骑白帝城的时候，到时候兄弟们一起，好好干一票

彬彬有礼

五名骑侠都上手机报了  恭喜  恭喜  恭喜

彬彬有礼

你们成了温州名人  温州人都叫你们骑侠

金木

支持 兄弟 支持 兄弟 支持 兄弟 支持 兄弟

飛歌

如果有机会，我骑车回白帝城