2013，那些在川藏线的日子（连载中）

花井

啥时候本论坛也可以发高清图啦

尘风

张张极品，据说照片有1000多张，坐着慢慢欣赏了。

老王

花井 发表于 2013-11-28 10:41
啥时候本论坛也可以发高清图啦

照片是链接到外部的，效果好，也能节省点空间

老王

尘风 发表于 2013-11-28 10:44
张张极品，据说照片有1000多张，坐着慢慢欣赏了。

哈，照片真的有一千多张

风云1

好看好看         

懒惰的男人

厉害，

老王

　　新沟（1330米）－二郎山隧道（2170米）－泸定（1330米），行程57km，总旅程299km

　　柯大侠饭店二楼的四人间，枕着哗哗雨声入眠，六点准时醒来，旁边的床位上，风云已拿着手机在玩。自从决定骑川藏线，风云成了“川藏吧”的常客，每天向我们播报川藏线的最新动态。我则经常留连于微信朋友圈。

　　今天，是被大部分骑友认为艰难的一天，因为要翻越川藏线上第一个关口——二郎山隧道。

　　新沟到泸定58公里，因为预定的任务较轻，早上起床已过七点。尽管昨晚大雨，二楼房间还算干燥，横七竖八晾挂的衣服大部分已干，剩下几件只能有劳电吹风了，整理结束，柯大侠店里一大碗面条下肚，旁边超市补充饮料和水，八点半踏上今天的征途。

　　新沟就开始持续爬坡，18公里上坡，海拔上升800米。对于经常爬坡的我们而言，今天的任务还算轻松。出新沟过桥就是两路乡，公路还残留着昨晚的雨水，头顶却开始显现一小块蓝天，应该是个晴好天气。

过桥到达两路乡

不远处的山腰，氤氲雾气还纠缠在树林间

　　今天开始体会到了川藏线的热闹。

　　七八月份有个大集市，名称叫走川藏，地点：成都至拉萨绵延2000公里，交通方式公交、自驾、摩托、自行车、徒步、轮滑、滑板等等各种不限……

路遇轮滑哥

轮滑哥成了焦点人物

接近二郎山隧道

　　“二呀二郎山，高呀么高万丈。古树荒草遍山野，巨石满山岗；羊肠小道难行走，康藏交通被它挡那个被它挡……”作于1951年的《歌唱二郎山》是一首歌唱修筑入藏公路官兵的战歌。上世纪五十年代，十八军进藏后，解放军官兵用了4年时间，依靠錾子铁锤等简单的工具，付出了4963名年轻战士的生命，在祟山峻岭间修通了长达2000多公里的川藏线，《歌唱二郎山》正是这种川藏精神的写照。如今，川藏线几经改建修缮，绝大部分路段已成了平整的沥青公路，但这首雕刻在二郎山隧道石碑上的《歌唱二郎山》却永远铭记着为这条路付出的战士们

　　二郎山隧道是川藏经咽喉工程，建成于2001年，把原25公里的险峻的318国道二郎山段缩短为4公里长的隧道，二朗山隧道开工时是国内最长、埋藏最深、海拔最高、地应力最大的特长山岭公路隧道。

　　二郎山东部属川中亚热带季风气候，温润多雨，西部则属于青藏高原边缘，天空明朗，气候也变得干燥，所以二郎山隧道也有“阴阳两重天”的称呼，往往隧道东是阴雨天气，出隧道就阳光灿烂。

上午10点半，到达二郎山隧道口

二郎山隧道口合影

　　为防止意外，按既定计划，一路纵队进隧道，开灯骑行。二郎山隧道内路面状况良好，车辆稀少，隧道内灯光亮度也够，基本上无危险可言，看来对隧道危险程度的估计是多虑了。

隧道另一端

前方还有一小段隧道，已可看到高原地貌

　　出二郎山隧道，眼前已是一派高原地貌，天高云低气爽，阳光毒辣辣地射向高原。

过隧道后的高原地貌

二Ｂ青年欢乐多　

连续两块高原地貌的标志牌“日浴高原”和“远眺大渡”

千里川藏线纪念碑

二郎山下的蜿蜒曲折的大渡河

二郎山下的蜿蜒曲折的大渡河

　　出隧道继续缓坡上升2公里后，经历川藏线第一个长下坡——爽到心发颤的30多公里陡坡长下坡。考虑到国飞第一次下陡长坡，舍弃了风驰电掣的下坡，基本上保持四十码以下的速度下坡，下坡过三分之二后，果然看到了那个让很多骑友刚进高原就受伤折戟而返的减速带，其实，注意路边指示牌的话，会看到一个500后有减速带的指示。继续下行，下午一点到达泸定。

红色名城泸定

　　58公里路程，今天只能算骑行了半天，入住青松客栈，二人间每人30元，很公道的价格，最大的优点是楼顶可以晾晒衣服，高原毒辣的阳光下，衣服一会儿就全干了。泸定镇上悠闲地吃了中饭，洗澡洗衣，休息到近傍晚开始逛红色名城泸定。

　　泸定是甘孜洲东大门，是一个建在山坡上的城市，因为红定长征经过的泸定桥而成为了全国皆知的红色名城。因地处深山峡谷包围之中，对外交通联系几乎完全依靠国道318线，318国道是联系泸定内外经济和商品流通的重要纽带。泸定人民最该感谢的是红军，由于泸定桥的神话，外加周围的海螺沟等景区，旅游成了泸定的支柱产业，也成就了泸定的繁华。

到达泸定

下午休息后开始在泸定闲逛，先来碗豆花饭填填肚子

泸定桥头的广场

泸定桥

泸定桥

泸定桥上

　　晚六点后，泸定桥景区停止售票，众多等待良久的骑友都拥进了景区门口，红色旅游景区，应该就是免费游览的，桥上各种恶搞、POSE……

老王

　　泸定（1330米）－康定（2395米）－折多塘村（3200米），行程66km，总旅程350km

　　二郎山隧道也许可以算川藏线上第一个坎，但跟今天的路程相比，二郎山简直就不是山。因为今天要走的路程尽管不长，但海拔直线上升近2000米……

　　预定任务：从海拔1330米的泸定出发，近50公里上坡到达海拔2395米的康定，继续上坡17公里到达海拔3200米的折多塘村，将迎来川藏线上第一次真正的考验。

　　青松客栈的两人间有点脏兮兮的，但每天一身汗水泥水的我们对卫生的要求已经降到自己都惊讶的程度，曾经，以往的出行都是非连锁酒店以上的条件不住的。连续三天的骑行已经稍显疲倦，枕着大渡河雷鸣一样的轰隆流水声也能安然入睡，夸张点说，大渡河的涛涛水声有一种撕裂耳膜的感觉。如果你是第一次站在铁索桥上听大渡河水声，经历的绝对是一种心颤。

　　进川藏线以来，生物钟调整得相当快，基本上早上六点醒来，侧身一看，往往风云已经在玩微信或者看川藏吧了。只是，今天跟国飞睡的两人间，他还在梦境中神游……　

　　收拾停当，楼下小吃店一碗热气腾腾的面条入肚，开始踏上第四天的行程。傍着大渡河沿河而行，在临街菜场看到了传说中的大饼，恁大个，感觉一人一个消化不了，买了两个准备路上当简易中餐吃，因为50公里上坡，中午前肯定到不了康定。


泸定菜场的大饼


　　过大渡河桥，路旁是气势宏伟的华电泸定水电站，然后，看到了下图这个表面光鲜的隧道入口，上坡隧道，又长、又闷、又热，车辆经过还扬起经久不散的灰尘，魔术头巾遮罩下，几乎喘不过气来……出隧道已是汗流浃背，然后，又是无穷无尽的长上坡，路上，已经看到有骑友搭车前行，出租后备箱露在车外的前轮好象在嘲笑我们这群自虐的骑行者。

　　上到坡顶，318急转陡下坡，川藏线名言“上坡象便秘，下坡象拉稀”在这里体现的淋漓尽致。一个长下坡又把我们拉回到大渡河畔，然后，起伏加平路傍着大渡河前行。20多公里后到达下瓦斯，再也没有起伏路和平路，炽热的阳光下汗水淋淋一路陡上坡直到康定。


长1600多米的泸桥隧道，上坡隧道，里面既闷又热


终于看到“情歌故乡——康定”的标牌，别高兴太早，离康定还远着呢


一个急坡转弯处，出现了第一尊藏味很浓的“彩绘刻石佛像” ，只是不知道这位神仙是来自何方的大圣


好象，每篇川藏骑行游记中都会出现的地名

　　过瓦斯沟开始连续上坡，很变态的陡坡，唯一的感觉：这就是真正的川藏线，速度降到了6、7码甚至5、6码，骑行队伍渐渐向推行队伍演变……


“快乐骑行”队准备改名“快乐推行”队了


小天都隧道口

　　12点，到达指定用餐点——小天都隧道口，路旁还是华能水电站。已经有骑友队伍在华能水电的大铁门前坐在花坛边用餐了，中餐几乎无一例外是大饼，就着矿泉水、榨菜、大货车扬起的粉尘……我们很“聪明”地以为，居然有水电站就该有水库，能找到更好的用餐环境，于是，过隧道继续前行，发现，没有水库……最终在一个卖“张大哥李大姐”牦牛肉干的旅游商店前停下用餐，这两位大哥大姐以后就经常在我们眼前晃着，吆喝着卖他们的牦牛肉干。


小河上方，半山腰一个山洞中山泉奔腾而下，里面隐藏着千军万马？ 有没有一探究竟的欲望？


旅游商店后是一条异常湍急的小河


一手大饼一手矿泉水，这个经典动作以后将经常陪伴着我们，条件允许时还会加一包榨菜


一路沿波涛汹涌的折多河前行


下午一点半，步履蹒跚中终于到达康定

　　个人感觉，康定已经算真正的藏区了，大街上来来往往藏族装束的人多起来了，街头巷尾也都是藏式建筑，折多河旁山坡上的超大彩绘石刻更说明了这一点。

　　康定实在是个值得停留一晚的城市，且不说那享有盛名的跑马山上溜溜的云。初入藏区，尝尝酥油茶、酸奶等藏式食品，感受一下情歌城的妩媚多情，傍晚在有浓厚异域风味的大街上走走，看看高大英俊、气宇非凡的康巴汉子和来自遥远地方的藏族好姑娘……太多的理由值得停留。而离开的理由只有一个：明天要上川藏线第一座4000米大山——折多山，所以，我们坚定地离开了。

　　为了不留遗憾，四辆单车组成的队伍推推走走几乎逛遍了整个康定，顺便在一家川菜馆狠狠地填饱了肚子，现在还记得那家菜馆的酱肉丝的味道。


走走逛逛康定城


折多河贯穿康定而过


康定留影


走走逛逛康定城

　　下午四点，为减小明天上折多山的压力，出康定继续骑行上折多塘，17公里上升800米。也许是因为上午耗费了太多体力，也许是因为今天爬行上升的海拔实在有点高，也许是因为初上3000多米的高原，下午毒辣阳光的上坡骑行特别累，累的想骂人，于是，微信上一句“狗日的折多塘……”博得了无限的同情。


远眺康定新城


那片海这次搞大了，真姓实名，已经不需要人肉了


　　攀爬折多塘的坡实在太累，所以，请允许我这么四仰八叉地躺一会，我只是在寻求一个最舒服的姿势。就在这个休息处，有位老得不能再老的折多塘村民开个小四轮经过（因为我感觉这个年纪，实在不适宜再开车了），停在我们身旁问要不要在折多塘住宿，住他家的话他可以先把我们的驼包带上去，我们坚决地否定了，因为上午已经电话预订了旅馆。


晚七点多，终于到达预订的旅馆——阿处骑旅之家

　　预计今天到折多塘比较迟，所以上午就预订了旅馆，气喘吁吁骑到折多塘才发现预订的旅馆居然高居延绵两公里的折多塘村最上方，而且，骑到村尾，狗血的事更在后头，老板居然说没房了，没房了……我们可是电话预定的，你也亲口答应了一个四人间的。而且，精疲力竭之时，我们还蜿蜒曲折多骑了两公里上到折多塘最高处；而且，我们还拒绝了村民想帮我们减少负荷，免费带驼包的相当美好的愿望。于是，果断要求他们把自己住的房间腾出来给我们住，什么？已经腾给别的骑友了……最后的解决办法，他们把最珍贵的一间房给我们住，原来，是把他家的佛堂让给我们住了，据说，只有最亲近的人才能住到家里的佛堂。于是，我们第一次住进了藏式民居，唯一的藏式床给了对生活质量要求很高的国飞，我跟风云那片海紧挨着佛像并排躺在了地上，我佛慈悲，保佑我们无灾无难骑行到拉萨……


折多塘村


折多塘村

　　折多塘是折多山下的一个藏民村落，村落几十座漂亮的藏居散落在318国道沿线两公里左右的路边，静谧安宁，有点世外桃园的感觉，也是前年冬天骑川藏线的好友浪人最喜欢的地方，走川藏前反复嘱咐我们一定要在折多塘住一天，一来减轻上折多山的压力，二来可以感受这个漂亮的藏族村落。随着318骑行的产业化，村落中半数以上的藏民开设了针对骑友的客栈。沿318上行，路边倒处是骑友客栈。到达阿处骑友客栈已是七点多，趁大家忙着收拾行李，先提着相机在旅馆外转悠了一圈。

　　天不作美，本来应该最漂亮的黄昏时光，天空乌云密布，没有蓝天白云，没有彩霞，远处的雪山也笼罩在一片灰蒙蒙中，不过，错落分布的藏居还是不失其固有的美，远处山顶缠绕的云雾更增添了这个藏寨的神秘。


晚餐后随处走走，另一个骑友客栈，众多骑友跳起了锅庄

　　补充一件特别囧的事。

　　骑川藏线前，花88元新买了个Sigma码表，替换下原来已经罢工的旧码表，调好轮周长，成都出发后发现码表速率居然是正常速度的两倍，稍用力一蹬就达到了50码，成神人了。检查轮周长应该没问题，没办法，只能把轮周长减小一半，正常了两天，过阴阳两重天的二郎山隧道时，码表也开始阴阳两重天了，开始单倍速、双倍速乱跳，一直以为是码表问题。今天上折多塘休息时再检查了一下，猛然发现前轮有两个感应器，原来旧码表的感应器没取下，又装了个新的，还刚好装在成一直线的另一端的幅条上，怪不得……

风云1

羡慕                    

amor-雪

空有一颗骑行西藏的心，不知道什么时候才能实现。真羡慕你们