瑞安市登山运动协会
标题: 2013，那些在川藏线的日子（连载中） [打印本页]
作者: 老王 时间: 2013-11-27 19:10
标题: 2013，那些在川藏线的日子（连载中）
川藏美景镇楼，晒一晒13年夏骑行川藏的那些日子。
折多塘村
宗巴拉山的经幡
西藏小江南——林芝
秀丽小城工布江达
米拉山脚的清晨
作者: 老王 时间: 2013-11-27 19:11
标题: 【序】
本帖最后由 老王 于 2013-11-28 09:33 编辑
当川藏线成为单车人的终极目标，我终于也随波逐流地跨入了这个队伍。
11年开始策划酝酿，本该成行的12年，因为膝盖受伤而无奈地放弃。今年，已经演变成了一项贪玩的孩子遗留下来的作业，从小就一直是乖孩子的我，尽量把这项作业圆满完成。没有口号，没有豪言壮语，没有骟情泪别，很低调地出行了。
总感觉骑川藏线是个大工程，本着宁多勿缺的观点，就象每次大活动出行一样，罗列了Ｎ多需要带的东西，内衣外衣、内胎外胎、摄影数码、药品食材……结果发现，只要你人品不是特别差，基本上一套骑行衣裤、一套换洗衣裤，一个补胎片就能骑完全程。建议以后骑川藏线的骑友，把筹备原则改为“宁少勿滥”。
队员出场（随机顺序，跟姓氏笔划无关）：
那片海：登协的老会员都知道，那片海跟我是属于“啥也不用说了”的铁关系，某年某月的某一天在青田阜山露营，怕打鼾吵我，一个人忍冻挨冷在廊桥下睡了一休。一起骑过神农架、一起走过武功山、千八，几乎每个周末在一起东奔西走的牛人。体力、耐力、毅力各种力齐全；亲和力强过前总理，好人好事不胜枚举。上坡牛、下坡牛、平路也牛、队里唯一一位能省心省力顺利完成川藏骑行的人。承担队中多种角色：队医、领骑、负重……
风云：大家不要跟登协鼎鼎大名的“风云”搞混，此风云属于骑协，在登协户外活动中也露过几次面。做事细心周密，严谨的思维来自他的专业——数学；自学习得一手修车绝技，心灵手巧来自——遗传？川藏回来，应该可以兼职车行技师了。曾三天自虐瑞安－杭州，但劳累太过的话会出现皮肤过敏，吐酸水等各种症状……可怜的娃，怎能让我这带队的省心啊。
国飞：老家工作时的老同事，临行前五天抓的壮丁，因为老王的忽悠，一不小心撞进川藏骑行队伍。国飞是位跑遍了国内29个省市的语文老师，跟他一起聊天时唯一的感受是自己地理知识实在太平乏了，很有一种想去对面小学回炉再造的欲望。体格强健，但几乎没骑过车，担心他的屁屁、担心他的手腕、担心他的膝盖……表扬一下，国飞对高质量生活的要求让我们在川藏线上经常脱离骑友群众，无酒肉不欢，首选双标房，一路上过着低调的奢华生活。
老王：策划、带队、摄影、财务、押队等等等等，话说能者多劳嘛，除了骑车慢点、力气小点、身体瘦弱点、动作缓点、反应迟钝点、脑袋简单点……个人认为骑骑川藏线还是能胜任的。只是，一年多前留下的膝伤还时时发作，阴影一样笼罩在原来应该阳光般明亮的川藏计划书上。
一支高素质、高智商、高科技、文理兼顾、涵盖语言数学信息历史医学的川藏骑行队伍整合完毕，还怕啥呢？择吉日出发！
作者: 风云1 时间: 2013-11-27 19:12
沙发
作者: 西藏特警 时间: 2013-11-27 19:32
板凳坐起来看
作者: 老王 时间: 2013-11-27 19:32
西藏特警 发表于 2013-11-27 19:32 
板凳坐起来看
谢谢特警捧场! 
作者: 西藏特警 时间: 2013-11-27 19:35
绝对安静坐着看大片
作者: 淡水 时间: 2013-11-27 21:19
搬凳子看
作者: 老王 时间: 2013-11-27 21:20
淡水 发表于 2013-11-27 21:19
搬凳子看
谢谢水哥关注
作者: 后羿 时间: 2013-11-27 21:21
喜欢 第4张
作者: 老王 时间: 2013-11-27 21:21
【一、聚首成都】
7月10日晚，四人分别从瑞安、西安、平湖集中到成都，成都以一场大雨迎接了我们。装车完毕，成都阑珊的雨夜中，骑向预订的住宿点，武侯祠旁边的直必达。
直必达旅舍是个川藏味特别浓的青年旅舍，过道停满了将驶上川藏线的自行车，墙壁上倒处涂鸦着川藏语录，住客也基本上是用各种方式走川藏线的人。跟九龙鼎一样，基本上可以认为是川藏线的出发点。踏进旅舍的第一眼，我们就感觉一只脚已经踩上了川藏线。驴友们唯一的交集是川藏线，见面的交流语就是：“兄弟几号出发？”
直必达旅舍过道和墙壁的涂鸦
直必达旅舍过道和墙壁的涂鸦
直必达旅舍过道和墙壁的涂鸦
直必达旅舍过道和墙壁的涂鸦
翌日被早起，嘈嘈杂杂大杂院般的直必达确实也没那么好的涵养睡懒觉，还有太多的行前筹备工作没完成。直必达的早晨每天上演着同样的故事：三联五成群的骑友提着驼包自行车下楼，信心爆棚地启程走向川藏线。明天，故事的主角将是我们四人了。
不骑车的国飞对自行车的认识几乎为零，于是，陪着他捷安特买车，波尔店买货架、驼包、码表等配件，学变速、刹车操控……终于，所有的出行前筹备完成，火锅大餐后开始感受成都的慢时光。
成都是个越停留越会喜欢上的城市。热闹而不喧嚣， 散漫而不凌乱，厚重而不沉重……当然，最喜欢的是那份悠闲，那种悠悠然的慢节奏。尽管已来过成都多次，有成都的喜爱却是有增无减。
锦里，感受最成都的生活
锦里，感受最成都的生活
锦里，感受最成都的生活
锦里，感受最成都的生活
宽窄巷子，品味老成都生活节奏
宽窄巷子，品味老成都生活节奏
宽窄巷子，品味老成都生活节奏
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宽窄巷子，品味老成都生活节奏
宽窄巷子出来，陶醉于慢成都的悠闲，可惜，明天一早就要出发的我们，没时间细细品味这份悠闲。走马观花浏览后匆匆赶回了客栈，准备明天的启程。
作者: 乒攀侠 时间: 2013-11-27 22:19
羡慕妒忌恨！
作者: 司马 时间: 2013-11-27 22:23
首页没有了 在第二页继续关注......
作者: 老王 时间: 2013-11-27 22:33
司马 发表于 2013-11-27 22:23
首页没有了 在第二页继续关注......
明天再发路途上的游记
作者: 老王 时间: 2013-11-27 22:38
乒攀侠 发表于 2013-11-27 22:19
羡慕妒忌恨！
一路景色实在是太无敌了
作者: 西藏特警 时间: 2013-11-27 22:42
继续关注中
作者: 淡水 时间: 2013-11-28 08:36
等我有空了，西藏是一定要去的
作者: 老王 时间: 2013-11-28 09:27
【二、璀璨雅安夜】
成都（512米）－雅安（641米），行程155km，总旅程155km
7月12日7点整，整理完行装，客栈老板告诉我们，出门口左拐，看到高架桥后右拐，然后沿高架一直往西，然后您就到拉萨了……然后，我们就出发了。
成都对我们很友好，昨天下午起，延续了一长段时间的雨天终于终止了。天气尽管有点阴晦有点潮湿，却丝毫没有影响我们川藏线第一天的热情，何况，夏日阴凉的天气也特别适合骑行。
````
按客栈老板的指点，一环高架桥口右转，开始沿高架辅道前行。近二环口时，一骑得飞快的红衣女孩从后面赶了上来。为了给清一色的队伍增加点色彩，紧蹬几脚上去搭讪，聊了没几句，女孩停车说要转回去从桥上过，桥上过机动车桥下过非机动车的浅显道理我还是懂的，无奈戒备心很重的女孩不听劝阻，绕回到高架上去了。果然，过了二环没几分钟，又飞快地从后面赶了上来。下一个路口更夸张，不听劝阻直接骑上了主车道，终于，远远地看见一个红点消失在高速车流中，然后，再也没看到追上来……
骑行半个多小时，路边面馆川藏线第一餐（大件路成白路路口）
川藏线第一天，风云和那片海都还很白
事后才知道，这一餐的面条量很足，价格很公道，外加的荷包蛋很可口，重要的是，真的有牛肉耶
早餐期间，看到一队队骑友西行，同一个方向，同一个目标。原来，我们认为的高难度的长途跋涉有这么多人在骑行。九点半到达新津，新津大桥下如梦如幻的江雾立即吸引了骑友们的眼球。
新津大桥江面上如梦如幻的雾
原定线路是从新津走108国道经邛崃转318往雅安，出新津才发现邛崃方向修路，需转道。于是，跟着一帮10多人组成的车队往蒲江方向骑，原因是他们队伍中有位自称认识路的成都人，事后查地图发现这条路并不近，过蒲江后穿过大兴镇再转318，绕了个大圈。
阴沉了许久的天终究还是没如我们所愿，出新津就开始下雨。夏天雨中骑车，穿不穿雨衣几乎无区别，没穿是一身雨水，穿上是一身汗水，而且雨衣包裹下异常闷热，除了风云，我们都是冒雨骑，风云一路上穿穿脱脱一直在忙乎，最后实在受不了闷热，一脱了事，冒雨一骑就是两小时，全身湿透，到蒲江城外用中餐时雨才停。
新津城外，路遇徒上川藏线的帅哥
叉路口几个车队全体迷路，等待指引方向的骑友到来
蒲江城外中餐
12点多，到达蒲江城外，路口的川菜馆用中餐，一个上午的卖力骑行后，冰冻“勇闯天涯”入肚，舒服得全身发颤。微信上朋友回复说怎么没肉，还有个大菜没上桌啊，从此开始了无肉无酒不欢的用餐习惯。
穿过大兴镇后终于踏上108国道，雅安的路标出现在面前
那片海把川藏线第一次涂鸦献给了2345里程碑
下午五点多，过金鸡关隧道后两公里下坡，终于到达雅安，这座据说一年300天下雨的雨城，在我们到达的季节的这一刻，居然以一个凉爽的多云天气迎接我们。以前曾经的两次经历，都是在大雨霏霏中到达雅安。
老伙伴们在马踏飞燕标志下合影
雅安的骑友客栈很给力，便宜、干净、设施齐全，35元包早晚餐，洗澡洗衣洗车也特方便，累了一天，加菜加酒犒劳自己后，不想再骑车的我们选择打的进城欣赏雅安之夜，这个习惯一直保持到旅程结束，到达目的地后，除了洗车就不会再上车骑一步。
雅安——夜之魅
雅安——夜之魅
雅安——夜之魅雅安——夜之魅
雅安——夜之魅
雅安——夜之魅
雅安——夜之魅
雅安——夜之魅雅安——夜之魅雅安——夜之魅
雅安——夜之魅
雅安——夜之魅
囧事播报：都说高原缺氧人会笨，可我们出发伊始就已经囧事连连。囧事一：成都跑了几条街，终于买到了张电信3G卡，回去插入到那片海的贝尔网卡，无信号，仔细一看原SIM卡：神州行……本次乌龙直接导致原定的论坛直播夭折。囧事二：为保护国飞将初次受折磨的屁股，特意在波尔店买了两条骑行内裤，到雅安问他屁股痛不痛，他说没穿骑行内裤……
作者: 西藏特警 时间: 2013-11-28 09:33
插播广告，广告过后更加精彩
作者: 老王 时间: 2013-11-28 10:35
标题: 【二、青衣江伴我行】
雅安（641米）－天全（848米）－新沟（1330米），行程87km，总旅程242km
雅安停留一晚，传说中的“三雅”一一错过，“雅雨”没下；“雅鱼”本是行程中要尝试的美食，可到雅安听说基本上是假的；“雅女”，只能说出门太迟，逛街没遇上顺眼的。
今天预定行程是雅安到新沟，87公里，海拔上升700米，难度不大。早上起床就有点偷懒，多睡了会，然后，磨磨蹭蹭接近八点半才出发，马踏飞燕处再次合影，穿过雅安城骑向318国道。
雅安城区的绿道，不知道是否专为自行车设置的
出城区就看到了一大排茶马古道雕塑，骑自行车的、摩托车的大队人马聚集在雕塑前拍照。
“茶马古道”是汉、藏之间进行茶马交换而形成的一条交通要道。 其中川藏茶马古道东起雅安，经康定西至西藏拉萨，最后通到不丹、尼泊尔和印度，是古代西藏和内地联系必不可少的桥梁和纽带。
茶马古道，那片海摆造型
雅安——茶马古道起点
雅安——茶马古道起点
出雅安基本上以或急或缓的起伏路为主，当然，总体趋势是上升的，毕竟目的地比雅安海拔高700米。10时许，到达芦山界，几年前去过结对学校芦山国张中学，再次进入芦山，感觉特别亲切，震后垮塌的教学楼建好了吗？出飞仙关后就一直傍青衣江而行。
芦山界
川藏线第一关——芦山界内的飞仙关，09年走川西时在这堵了近两小时
傍青衣江而行
滑坡后重新疏通的道路
由于前段时间持续暴雨，两三天前，雅安天全一带塌方滑坡的消息频传，骑行途中虽没遇上惊心动魄之事，可确实路遇了好几处滑坡后的痕迹， 危险处一路提心吊胆，一看二慢三快速通过。
国道对面的山体滑坡阻断了曾经的茶马古道
临近12点，终于到达天全，每个路边饭馆前都停着一排排骑川藏线的自行车，车后，几乎都是一色的嫩绿色防雨罩，这个夏季，嫩绿色成了川藏线的一道特殊风景。
就餐的小饭店对面就是天全中医院
天全中医院对面一长溜店面大都是小吃店，我们选择了路口的一家，一条大弄堂通向里面宽大的院子，在凉风习习的弄堂口摆了张小桌，一瓶啤酒两大碗饭下肚，懒洋洋的几乎不想动了，趁大家坐在台阶上休息，找到个躺椅小寐了会，神清气爽地起身，再次踏上了骑程。
天全中餐，开始习惯于两荤两素一汤
天全城外，一处水坝前汹涌而下的青衣江水
青衣江湍急的水流冲刷着江中的巨石
喜欢风一样自由的那片海，再次留名在青衣江边的公路护栏上
青衣江上铁索桥上，留个协会旗帜的合影
这动作，当年骑湖北时也试过
傍着青衣江不断爬升，下午5点时到达老虎嘴隧道口，老虎嘴隧道是继昨天金鸡关隧道后川藏线上第二个隧道，不长，只有几百米，但里面漆黑一片，由于隧道建成于上世纪80年代，隧道因太过窄小，估计很难在保持通行的情况下维修，进入隧道，在车前灯的照耀下，看到路面几乎全部是高高低低的，没有一处平整，亲耳听到旁边驶过的小车底盘重重地撞在凸起的路面上，大货经过时几乎是擦着我们身体而过，玄……
老虎嘴隧道口
过老虎嘴隧道就是持续上坡，还好，坡不是很陡，下午六点多，翻过最后一个坡，终于到达新沟。新沟是二郎山隧道前最后的住宿点，小小的镇上遍布客栈，当然都是以服务骑友为主的，自驾和摩托党一般都直接翻过二郎山隧道入住条件更好的泸定了。到新沟，入住攻略上好评如潮的柯大侠饭店（记得好象是事先预订的），一直想不通为什么叫柯大侠，见到大侠后就在想象，难道因为是跛足？自诩为柯镇恶大侠？
不得不吹嘘一下队伍的人品，到达饭店一会儿，店外就开始滂沱大雨。洗完澡想洗衣服，露天水管接个水就全身淋湿了。
刚在店门口坐下，柯大侠就给我们倒上了热茶，多么憨厚可爱的那片海，看到这照片就想抱他一下
川藏线享有盛名的柯大侠饭店，住宿仅10元
众多住宿的骑友洗澡、洗衣、等待老板上饭上菜，一直到九点多，我们还在店外的简易帐篷下喝啤酒，外面的公路上，还不断有迟到的骑友冒着倾盆大雨骑过，找寻住宿点，可怜的娃们，早点起床出发就不用受这些罪了…… |
作者: 西藏特警 时间: 2013-11-28 10:41
川藏线一定一定得去
作者: 花井 时间: 2013-11-28 10:41
啥时候本论坛也可以发高清图啦
作者: 尘风 时间: 2013-11-28 10:44
张张极品，据说照片有1000多张，坐着慢慢欣赏了。
作者: 老王 时间: 2013-11-28 10:49
花井 发表于 2013-11-28 10:41
啥时候本论坛也可以发高清图啦
照片是链接到外部的，效果好，也能节省点空间
作者: 老王 时间: 2013-11-28 10:50
尘风 发表于 2013-11-28 10:44
张张极品，据说照片有1000多张，坐着慢慢欣赏了。
哈，照片真的有一千多张
作者: 风云1 时间: 2013-11-28 11:48
好看好看
作者: 懒惰的男人 时间: 2013-11-28 20:48
厉害，
作者: 老王 时间: 2013-11-29 11:38
标题: 【三、二呀么二郎山】
新沟（1330米）－二郎山隧道（2170米）－泸定（1330米），行程57km，总旅程299km
柯大侠饭店二楼的四人间，枕着哗哗雨声入眠，六点准时醒来，旁边的床位上，风云已拿着手机在玩。自从决定骑川藏线，风云成了“川藏吧”的常客，每天向我们播报川藏线的最新动态。我则经常留连于微信朋友圈。
今天，是被大部分骑友认为艰难的一天，因为要翻越川藏线上第一个关口——二郎山隧道。
新沟到泸定58公里，因为预定的任务较轻，早上起床已过七点。尽管昨晚大雨，二楼房间还算干燥，横七竖八晾挂的衣服大部分已干，剩下几件只能有劳电吹风了，整理结束，柯大侠店里一大碗面条下肚，旁边超市补充饮料和水，八点半踏上今天的征途。
新沟就开始持续爬坡，18公里上坡，海拔上升800米。对于经常爬坡的我们而言，今天的任务还算轻松。出新沟过桥就是两路乡，公路还残留着昨晚的雨水，头顶却开始显现一小块蓝天，应该是个晴好天气。
过桥到达两路乡
不远处的山腰，氤氲雾气还纠缠在树林间
今天开始体会到了川藏线的热闹。
七八月份有个大集市，名称叫走川藏，地点：成都至拉萨绵延2000公里，交通方式公交、自驾、摩托、自行车、徒步、轮滑、滑板等等各种不限……
路遇轮滑哥
轮滑哥成了焦点人物
接近二郎山隧道
“二呀二郎山，高呀么高万丈。古树荒草遍山野，巨石满山岗；羊肠小道难行走，康藏交通被它挡那个被它挡……”作于1951年的《歌唱二郎山》是一首歌唱修筑入藏公路官兵的战歌。上世纪五十年代，十八军进藏后，解放军官兵用了4年时间，依靠錾子铁锤等简单的工具，付出了4963名年轻战士的生命，在祟山峻岭间修通了长达2000多公里的川藏线，《歌唱二郎山》正是这种川藏精神的写照。如今，川藏线几经改建修缮，绝大部分路段已成了平整的沥青公路，但这首雕刻在二郎山隧道石碑上的《歌唱二郎山》却永远铭记着为这条路付出的战士们
二郎山隧道是川藏经咽喉工程，建成于2001年，把原25公里的险峻的318国道二郎山段缩短为4公里长的隧道，二朗山隧道开工时是国内最长、埋藏最深、海拔最高、地应力最大的特长山岭公路隧道。
二郎山东部属川中亚热带季风气候，温润多雨，西部则属于青藏高原边缘，天空明朗，气候也变得干燥，所以二郎山隧道也有“阴阳两重天”的称呼，往往隧道东是阴雨天气，出隧道就阳光灿烂。
上午10点半，到达二郎山隧道口
二郎山隧道口合影
为防止意外，按既定计划，一路纵队进隧道，开灯骑行。二郎山隧道内路面状况良好，车辆稀少，隧道内灯光亮度也够，基本上无危险可言，看来对隧道危险程度的估计是多虑了。
隧道另一端
前方还有一小段隧道，已可看到高原地貌
出二郎山隧道，眼前已是一派高原地貌，天高云低气爽，阳光毒辣辣地射向高原。
过隧道后的高原地貌
二Ｂ青年欢乐多
连续两块高原地貌的标志牌“日浴高原”和“远眺大渡”
千里川藏线纪念碑
二郎山下的蜿蜒曲折的大渡河
二郎山下的蜿蜒曲折的大渡河
出隧道继续缓坡上升2公里后，经历川藏线第一个长下坡——爽到心发颤的30多公里陡坡长下坡。考虑到国飞第一次下陡长坡，舍弃了风驰电掣的下坡，基本上保持四十码以下的速度下坡，下坡过三分之二后，果然看到了那个让很多骑友刚进高原就受伤折戟而返的减速带，其实，注意路边指示牌的话，会看到一个500后有减速带的指示。继续下行，下午一点到达泸定。
红色名城泸定
58公里路程，今天只能算骑行了半天，入住青松客栈，二人间每人30元，很公道的价格，最大的优点是楼顶可以晾晒衣服，高原毒辣的阳光下，衣服一会儿就全干了。泸定镇上悠闲地吃了中饭，洗澡洗衣，休息到近傍晚开始逛红色名城泸定。
泸定是甘孜洲东大门，是一个建在山坡上的城市，因为红定长征经过的泸定桥而成为了全国皆知的红色名城。因地处深山峡谷包围之中，对外交通联系几乎完全依靠国道318线，318国道是联系泸定内外经济和商品流通的重要纽带。泸定人民最该感谢的是红军，由于泸定桥的神话，外加周围的海螺沟等景区，旅游成了泸定的支柱产业，也成就了泸定的繁华。
到达泸定
下午休息后开始在泸定闲逛，先来碗豆花饭填填肚子
泸定桥头的广场
泸定桥
泸定桥
泸定桥上
晚六点后，泸定桥景区停止售票，众多等待良久的骑友都拥进了景区门口，红色旅游景区，应该就是免费游览的，桥上各种恶搞、POSE……
作者: 老王 时间: 2013-11-29 11:54
标题: 【四、“狗日的折多塘”】
泸定（1330米）－康定（2395米）－折多塘村（3200米），行程66km，总旅程350km
二郎山隧道也许可以算川藏线上第一个坎，但跟今天的路程相比，二郎山简直就不是山。因为今天要走的路程尽管不长，但海拔直线上升近2000米……
预定任务：从海拔1330米的泸定出发，近50公里上坡到达海拔2395米的康定，继续上坡17公里到达海拔3200米的折多塘村，将迎来川藏线上第一次真正的考验。
青松客栈的两人间有点脏兮兮的，但每天一身汗水泥水的我们对卫生的要求已经降到自己都惊讶的程度，曾经，以往的出行都是非连锁酒店以上的条件不住的。连续三天的骑行已经稍显疲倦，枕着大渡河雷鸣一样的轰隆流水声也能安然入睡，夸张点说，大渡河的涛涛水声有一种撕裂耳膜的感觉。如果你是第一次站在铁索桥上听大渡河水声，经历的绝对是一种心颤。
进川藏线以来，生物钟调整得相当快，基本上早上六点醒来，侧身一看，往往风云已经在玩微信或者看川藏吧了。只是，今天跟国飞睡的两人间，他还在梦境中神游……
收拾停当，楼下小吃店一碗热气腾腾的面条入肚，开始踏上第四天的行程。傍着大渡河沿河而行，在临街菜场看到了传说中的大饼，恁大个，感觉一人一个消化不了，买了两个准备路上当简易中餐吃，因为50公里上坡，中午前肯定到不了康定。
泸定菜场的大饼
过大渡河桥，路旁是气势宏伟的华电泸定水电站，然后，看到了下图这个表面光鲜的隧道入口，上坡隧道，又长、又闷、又热，车辆经过还扬起经久不散的灰尘，魔术头巾遮罩下，几乎喘不过气来……出隧道已是汗流浃背，然后，又是无穷无尽的长上坡，路上，已经看到有骑友搭车前行，出租后备箱露在车外的前轮好象在嘲笑我们这群自虐的骑行者。
上到坡顶，318急转陡下坡，川藏线名言“上坡象便秘，下坡象拉稀”在这里体现的淋漓尽致。一个长下坡又把我们拉回到大渡河畔，然后，起伏加平路傍着大渡河前行。20多公里后到达下瓦斯，再也没有起伏路和平路，炽热的阳光下汗水淋淋一路陡上坡直到康定。
长1600多米的泸桥隧道，上坡隧道，里面既闷又热
终于看到“情歌故乡——康定”的标牌，别高兴太早，离康定还远着呢
一个急坡转弯处，出现了第一尊藏味很浓的“彩绘刻石佛像” ，只是不知道这位神仙是来自何方的大圣
好象，每篇川藏骑行游记中都会出现的地名
过瓦斯沟开始连续上坡，很变态的陡坡，唯一的感觉：这就是真正的川藏线，速度降到了6、7码甚至5、6码，骑行队伍渐渐向推行队伍演变……
“快乐骑行”队准备改名“快乐推行”队了
小天都隧道口
12点，到达指定用餐点——小天都隧道口，路旁还是华能水电站。已经有骑友队伍在华能水电的大铁门前坐在花坛边用餐了，中餐几乎无一例外是大饼，就着矿泉水、榨菜、大货车扬起的粉尘……我们很“聪明”地以为，居然有水电站就该有水库，能找到更好的用餐环境，于是，过隧道继续前行，发现，没有水库……最终在一个卖“张大哥李大姐”牦牛肉干的旅游商店前停下用餐，这两位大哥大姐以后就经常在我们眼前晃着，吆喝着卖他们的牦牛肉干。
小河上方，半山腰一个山洞中山泉奔腾而下，里面隐藏着千军万马？ 有没有一探究竟的欲望？
旅游商店后是一条异常湍急的小河
一手大饼一手矿泉水，这个经典动作以后将经常陪伴着我们，条件允许时还会加一包榨菜
一路沿波涛汹涌的折多河前行
下午一点半，步履蹒跚中终于到达康定
个人感觉，康定已经算真正的藏区了，大街上来来往往藏族装束的人多起来了，街头巷尾也都是藏式建筑，折多河旁山坡上的超大彩绘石刻更说明了这一点。
康定实在是个值得停留一晚的城市，且不说那享有盛名的跑马山上溜溜的云。初入藏区，尝尝酥油茶、酸奶等藏式食品，感受一下情歌城的妩媚多情，傍晚在有浓厚异域风味的大街上走走，看看高大英俊、气宇非凡的康巴汉子和来自遥远地方的藏族好姑娘……太多的理由值得停留。而离开的理由只有一个：明天要上川藏线第一座4000米大山——折多山，所以，我们坚定地离开了。
为了不留遗憾，四辆单车组成的队伍推推走走几乎逛遍了整个康定，顺便在一家川菜馆狠狠地填饱了肚子，现在还记得那家菜馆的酱肉丝的味道。
走走逛逛康定城
折多河贯穿康定而过
康定留影
走走逛逛康定城
下午四点，为减小明天上折多山的压力，出康定继续骑行上折多塘，17公里上升800米。也许是因为上午耗费了太多体力，也许是因为今天爬行上升的海拔实在有点高，也许是因为初上3000多米的高原，下午毒辣阳光的上坡骑行特别累，累的想骂人，于是，微信上一句“狗日的折多塘……”博得了无限的同情。
远眺康定新城
那片海这次搞大了，真姓实名，已经不需要人肉了
攀爬折多塘的坡实在太累，所以，请允许我这么四仰八叉地躺一会，我只是在寻求一个最舒服的姿势。就在这个休息处，有位老得不能再老的折多塘村民开个小四轮经过（因为我感觉这个年纪，实在不适宜再开车了），停在我们身旁问要不要在折多塘住宿，住他家的话他可以先把我们的驼包带上去，我们坚决地否定了，因为上午已经电话预订了旅馆。
晚七点多，终于到达预订的旅馆——阿处骑旅之家
预计今天到折多塘比较迟，所以上午就预订了旅馆，气喘吁吁骑到折多塘才发现预订的旅馆居然高居延绵两公里的折多塘村最上方，而且，骑到村尾，狗血的事更在后头，老板居然说没房了，没房了……我们可是电话预定的，你也亲口答应了一个四人间的。而且，精疲力竭之时，我们还蜿蜒曲折多骑了两公里上到折多塘最高处；而且，我们还拒绝了村民想帮我们减少负荷，免费带驼包的相当美好的愿望。于是，果断要求他们把自己住的房间腾出来给我们住，什么？已经腾给别的骑友了……最后的解决办法，他们把最珍贵的一间房给我们住，原来，是把他家的佛堂让给我们住了，据说，只有最亲近的人才能住到家里的佛堂。于是，我们第一次住进了藏式民居，唯一的藏式床给了对生活质量要求很高的国飞，我跟风云那片海紧挨着佛像并排躺在了地上，我佛慈悲，保佑我们无灾无难骑行到拉萨……
折多塘村
折多塘村
折多塘是折多山下的一个藏民村落，村落几十座漂亮的藏居散落在318国道沿线两公里左右的路边，静谧安宁，有点世外桃园的感觉，也是前年冬天骑川藏线的好友浪人最喜欢的地方，走川藏前反复嘱咐我们一定要在折多塘住一天，一来减轻上折多山的压力，二来可以感受这个漂亮的藏族村落。随着318骑行的产业化，村落中半数以上的藏民开设了针对骑友的客栈。沿318上行，路边倒处是骑友客栈。到达阿处骑友客栈已是七点多，趁大家忙着收拾行李，先提着相机在旅馆外转悠了一圈。
天不作美，本来应该最漂亮的黄昏时光，天空乌云密布，没有蓝天白云，没有彩霞，远处的雪山也笼罩在一片灰蒙蒙中，不过，错落分布的藏居还是不失其固有的美，远处山顶缠绕的云雾更增添了这个藏寨的神秘。
晚餐后随处走走，另一个骑友客栈，众多骑友跳起了锅庄
补充一件特别囧的事。
骑川藏线前，花88元新买了个Sigma码表，替换下原来已经罢工的旧码表，调好轮周长，成都出发后发现码表速率居然是正常速度的两倍，稍用力一蹬就达到了50码，成神人了。检查轮周长应该没问题，没办法，只能把轮周长减小一半，正常了两天，过阴阳两重天的二郎山隧道时，码表也开始阴阳两重天了，开始单倍速、双倍速乱跳，一直以为是码表问题。今天上折多塘休息时再检查了一下，猛然发现前轮有两个感应器，原来旧码表的感应器没取下，又装了个新的，还刚好装在成一直线的另一端的幅条上，怪不得……
作者: 风云1 时间: 2013-11-29 14:59
羡慕
作者: amor-雪 时间: 2013-11-29 20:27
空有一颗骑行西藏的心，不知道什么时候才能实现。真羡慕你们
作者: 阿羽 时间: 2013-11-29 21:20
太牛X了，太佩服了
作者: 飛歌 时间: 2013-11-30 08:51
到處放毒
作者: 老王 时间: 2013-11-30 18:23
飛歌 发表于 2013-11-30 08:51
到處放毒
小样，不信毒不倒你
作者: 西藏特警 时间: 2013-12-1 18:53
期待精彩下文
作者: 清风醉影 时间: 2013-12-2 11:12
静待下文~~~~~~~~~~~~~~~~~~
作者: 老王 时间: 2013-12-2 18:27
标题: 【五、康定情歌下的晴晴雨雨】
折多塘村－折多山（4298米）－新都桥（3630米）行程67km，总旅程432km
初上海拔三千多米的高原，加上前一天的高强度骑行，从大腿到腿肚子到手腕，感觉无处不酸痛，睡觉时怎么搁都不舒服，住宿环境又特差，辗转反侧，胸口总好象被压着，有点喘不过气，基本上过一两个小时就会被憋醒，四人都是一夜没睡好。国飞更甚，前一晚有热水时还逞能冷水洗澡，早上起床又是洗澡，结果，很悲剧地鼻塞了，嗡嗡的男低音向我们解释好象有点感冒。高原大忌啊，不过，我还是很相信这位强健的牛一样的老同事。
早六点起床出门，已经有早起的骑友弓着背骑行在上山路上。很想再拍几张靓丽点的照片送给特别喜欢折多塘的浪人，可惜头顶还是阴云密布。等待良久，对面的山坡终于出现了一条阳光照亮的彩带，赶紧按下快门，果然，那条光带稍纵即逝。
由于昨天预支了康定到折多塘海拔爬升800米的路程，今天的路程已显得很轻松，22公里上坡爬升1000米，然后就是50多公里下坡加平路，抵达摄影天堂新都桥。而且，折多山下到新都桥沿线一路美景。09年走亚丁时尽管来回经过了两次，但走得相当不过瘾，去程已经天黑，返程一路阴雨天气。于是，满腔期待中踏上骑程。
一缕阳光穿透云层，在对面山坡上投下一条光带
清晨，云雾遮盖下的折多塘
阿处老板处买了余下的最后两个大饼（昨晚到得太迟，没向他预订，结果只能买剩下的），大碗面条下肚，7点多出门上坡。过第一个弯前看到回形大转弯中间是一大片较平整的草地，就想来个穿越，那片海和风云在后面劝阻，我还是一意孤行。说实话，我实在不是想走近道，别人的攻略中看到过这种穿越法比骑车上坡累，只是想有一次成功的体验。结果很悲剧，气喘吁吁，快推到上面公路时，被一排长满刺的荆棘挡住了，只能返回重新骑上来。
峰回路转、狼烟四起的318国道，下方，就是我未穿越成功的回形大转弯
第一个休息点，喜欢像风一样自由的那片海又开始涂鸦
满天乌云的天空终于没如我们所愿，出发没多长时间就开始下起了小雨，满身汗水的上坡途中，迎面而来的雨水给我们带来了丝丝凉意，几乎看不到骑友穿雨衣，分不清是汗水还是雨水湿透了全身。
雨中骑行的那片海
雨中骑行
回望来时路，小雨中一条蜿蜒的白练一样的川藏线
峰回路转318国道
浑身湿透，也得摆个POSE在蜿蜒曲折的川藏线上留下身影
首次骑行在接近4000米的高原上坡路上，胸闷气喘，大家都感觉有点不适应，骑行速度也特别慢。本来想登顶后中餐，接近11点，体力消耗过大，早上的一碗面早就消化得无影无踪了，开始拿出折多塘阿处老板那买的大饼当简易中餐。
可怜的娃，大饼真的很难吃吗？
近五个小时的骑行，12点时终于到达折多山垭口，风云激动得一路冲了上去，听说，然后就坐在垭口动不了了。我很淡定，临近垭口还有一个转弯时，下来一路推行上去，到垭口，汗湿、淋湿的速干衣已干得差不多了，免得被山顶凌厉的风刮得嗦嗦发抖。
垭口挤满了赶集一样的骑友，估计停了有上百辆自行车，折多山口石碑前留影的骑友更是排起了长队，好不容易挤上去，相机也来不及交给那片海，用别人的自行车作道具，让那片海用手机替我拍了张，也算留个骑行上折多山的影。
垭口石碑前留影
很有爱的小伙，郑婷，赶紧出来表示一下
高原的天，孩子的脸，天气变化相当快，刚上山时还是云雾弥漫，经幡、白塔掩映在一片朦胧中，一会儿就风吹雾散，头顶，甚至显现了一方蓝天，远处，山坡上巨大的“康定情歌”四个大字也开始显现。但是，天空毕竟不多云，传说中的“贡嘎雪山”未能远眺，不过，雨季上折多山，没有雨雪冰雹已经是够幸运了，我们实在不敢奢望太高。
垭口经幡
风吹雾散，垭口白塔和经幡从迷雾中显现
风吹雾散，垭口白塔和经幡从迷雾中显现
垭口合影
垭口游玩良久，天空更加明朗了，检查过车辆刹车，开始往山下赶。过垭口，视野所及激动骑友心，山下，318国道宛如一条游龙盘旋在坡底，无限下坡延伸至遥不可及的远方，对面山坡是四个描绘藏地风情的大字“康定情歌”。午后的阳光从云层中透出，照得群山一片光影斑驳。
无论从地理上还是人文上，折多山才是真正的汉藏分界线。从地貌上，折多山是康巴第一关，折多山以东以山区林木为主，折多山西则是高原草甸区，以高原牧场为主；从人文上，折多山以东住民还是汉人为主，康定等城市也只有少量藏人，但折多山以西则真正进入康巴藏区，村落城镇也以藏寨藏民为主了。今天开始，318国道的危险系数将成倍增加，有自然的，更有人为的。比如公路上看似悠闲的牦牛，在你高速下坡时会突然拐向路中央；路过藏寨，会突然冲出一条藏獒向你狂吠；上坡时，藏族小孩会拽着你的车强抢；甚至，偏僻处，八人十人一组的藏人摩托党会把你抢得只剩下随身衣裤……
游龙般盘旋在坡底的318国道
对面山坡上的“康定情歌”
下坡永远是最快乐最开心的旅程，何况是在这样的美景这样崭新平整的柏油公路这样的陡坡上。赏心悦目地徜徉蓝天白云绿草间，两耳旁呼呼风声让你享受五六十码速度带来的刺激，高速与激情中，触手可及的云会让你误以为真的会直冲上云霄。应该都坐过80码的摩托、150码的汽车、300码的动车、800码的飞机，这一切，等你亲手驾驭了60码的自行车后，都会成为浮云。
作者: 老王 时间: 2013-12-2 18:28
一路狂奔，路两旁的景色越来越美，已经跨入318最醉人的一段美景——新都桥摄影天堂，公路两侧是绿莹莹的草地和弯弯的小溪，色彩浓郁的藏寨、白塔散落其间，牦牛、羊马在安详、淡定地吃草，偶尔，一排排绿树把俏丽的影子投向溪水草地；远处，湛蓝的天空中，一团团棉状白云悠闲地飘逸着，白云下是连绵起伏的墨绿色的山峦……
新都桥，每一处都是一幅柔美的画卷
新都桥，每一处都是一幅柔美的画卷
新都桥，每一处都是一幅柔美的画卷
新都桥，每一处都是一幅柔美的画卷
新都桥，每一处都是一幅柔美的画卷
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新都桥，每一处都是一幅柔美的画卷
新都桥，每一处都是一幅柔美的画卷
新都桥，每一处都是一幅柔美的画卷
新都桥，每一处都是一幅柔美的画卷新都桥
新都桥，每一处都是一幅柔美的画卷
留连于新都桥如诗如画般的美景中，偶一抬头，突然发现原来晴朗的天空，东半边已经乌云密布，国道上经过的骑友也在向我们呐喊：“快下雨了，赶紧上路！”恋恋不舍地上路继续骑行。
高原的天，真的是瞬息万变，不一会已是满天乌云，一路遇到的骑友都开始把防雨设备穿上。实在不愿就这样离开美景，打算走一步是一步，雨下来就避，反正公路两旁都是藏居，等雨过后再慢慢边骑边拍。几乎还在这么想象间，大雨就不期而至，赶紧找一个最近的藏居，冲下坡打算避雨，悲剧的是家里没人。藏居都带点楔形，房屋上小下大，楼顶稍稍冒出的窄小的屋檐根本挡不住雨水，无奈只能继续上路。返回公路，大雨冲刷着路面，从路基泻下的雨水几乎已经是瀑布了。等冲进下一个藏居，还是没人，一头撞进了旁边没门的房间，一股膻臭味袭来，原来是闯进牲畜棚了，怪不得门口就是一大块烂泥塘，再看看车轮，已是沾满了牛马粪……
幸运的是，下坡时为了防冷保暖，已经穿上了冲锋衣，只是裤鞋几乎已全部湿透，可惜了我的LOWA鞋，防水效果相当好，裤管淋下的雨水却全部灌进了鞋内。避雨期间，旁边房间传来了问话声，原来藏居结构基本上是一半人居住一半作牲畜棚，两边相通。主人听到牲畜棚有人就过来探个究竟，这座藏居属于一户三口之家的藏民，藏民夫妇很和善，操着半生不熟的普通话一番寒喧，我则赶紧从车前包掏出一块士力架送给孩子巴结他们。等到雨终于变小，告别藏民一家继续上路。
雨停风止，乌云却久久不愿散去，没有了光影的新都桥，逊色不少，幻想中的雨后美景也没出现，只是，雨水把一路绿色浇灌得更加嫩绿。一路边骑边拍，四点半终于到达队友们早就入住的渝丰客栈。
作者: 老王 时间: 2013-12-2 18:28
标题: 【六、新都桥悠闲时光】
新都桥休整一天。
按计划，今天的行程是……休息。新都桥感受一下藏族风情，看看美丽的藏式田园风光，洗洗臭袜子、臭衣服，跟大街上的牦牛、藏香猪交流交流。还有，计划逛一下藏教寺庙——居里寺。
满负荷骑行了五天，该调整一下自己了，特别是国飞，出行前几乎没骑过车，大腿、屁股，肯定是各种不舒服，更何况，感冒了，貌似还有点高反。
先回顾一下昨晚的新都桥。
跨过折多山进入康巴藏区，面对前后左右垂涎欲滴的美景，我的踏频开始慢了下来，停留也开始变多了。筹备
川藏线时，除了临时加入的国飞，队伍已经明确了此行的目的是骑行加摄影，但由于高原缺氧健忘，老问和风云经常把第二个目的忘了，两眼不看身旁景，专心只骑眼前车。而我，则经常拍着拍着就把骑车给忘了……所以，基本上都落在队伍最后。
藏区第一天，留连于新都桥一带的美景，比队伍迟了两个小时才到达目的地，三人已经租下了两个标间，一切收拾停当等着我回来吃饭。渝丰客栈是两幢藏居，进大门得低头，房间也同样低矮，唯一的优点就是有卫生间。当然，骑友客栈必须的热水、洗衣机也一应俱全。逞能的国飞，昨晚今晨的两次澡，真的搞感冒了，我到达时已经躺在床上，晚餐时也没食欲出来吃了。
晚上收拾物品时，发现上高原的第一天还真丢了不少东西，折多塘阿处客栈一晚，因为人和物品都扔在地上，结果丢了USB连接线，丢了一条骑行内裤。然后，两大麻烦事出现。其一，往后的五分之四的旅程中，为了第二天能穿上晾干的骑行内裤，每晚费周折寻找能晾干的地方，实在不行，就只能早上依靠干衣神器电吹风吹干。其二，照片无法复制到移动硬盘，带的笔记本硬盘又小，直接导致原来准备拍100G照片减少到了50G。
感冒后有点高反的国飞一夜不安份，睡梦中只感觉他起起落落N次。早六点，生物钟依旧准时唤醒了我，拿出手机看看新闻、读读微信，磨蹭了良久才起床。提着相机出门，发现渝丰客栈的大门还是铁将军把守着，刚好看到房东大娘出来，便让她打开了门锁，骑车出门。
渝丰客栈位于离新都桥3公里左右的瓦泽乡，瓦泽乡遍布价格便宜的小客栈，主要服务对象为骑友、徒步者。一路跟早起赶路的骑友们聊着，慢悠悠骑向新都桥。
雨季的川中川西，早上几乎就没有好天气，今天也是如此，乌云低垂，沉沉地挂在半山腰，有些甚至压到了山脚。临近新都桥，发现318国道已经改道镇外，不再穿过新都桥镇了，新都桥唯一的大街也不会再受粉尘的折磨了。进镇就看到了09年走川西时住过的高原红酒店，那时好象比这趟旅程奢侈得多，从来没想到过诸如三四十元还包早晚餐的客栈，沿着曾经过走过的路骑向藏族村落，一切恍如昨日。
天不作美，没有光影的新都桥，美景也显得平淡了很多。靠近一户藏居时，一阵狂吠，一下子冲出了七八条小狗，作势吓唬它们，居然一点不惧怕地向我冲来，赶紧转身落荒而逃，还好，两轮跑过了四腿，身后留下一阵经久不息的犬吠声。
清晨的新都桥，乌云沉沉地挂在山腰
清晨的新都桥，乌云沉沉地挂在山腰
清晨的新都桥，众多驴友都出门看景了
清晨的新都桥，早行的骑友已行进在镇外新改道的川藏线上
清晨的新都桥
清晨的新都桥，静谧、安祥
清晨的新都桥，静谧、安祥
沉甸甸即将成熟的青稞
清晨的新都桥，静谧、安祥
清晨的新都桥，静谧、安祥
返回客栈，那片海在埋怨我出门没带他一起走，亲，真不知道你们这么早也起来了。晚上不安份的国飞白天却睡得很安份，早餐都不愿起来吃，更不愿进行其他活动了，只能让他继续睡。餐后，向老板问明方向，跟老问、风云骑向居里寺。
居里寺离瓦泽乡5公里，是康定最负盛名的黄教寺庙。骑往居里寺的路上，乌云逐渐散去，一个明朗的新都桥开始呈现。
骑往居里寺的路上，天空开始放晴
路边，诱人的青稞
一头萌态十足的小牛
那片海特喜欢这头小牛，跟它交流了很久
骑往居里寺的路上，阳光开始从云层透出，照得远处的杨树闪闪发亮
蓝天逐渐显露出来了
蓝天逐渐显露出来了
风云在守望，别误解他的姿势
骑往居里寺的路上
藏区特有的蓝色花
蓝天逐渐显露出来了
作者: 老王 时间: 2013-12-2 18:29
标题: 【新都桥之居里寺】
居里寺位于瓦泽乡居里，是康定县黄教寺庙之一，藏历第十三饶迥年间，瓦泽喇嘛罗桑巴登经申请将寺址从营官寨迁到现在的居里，形成了现在的居里寺。寺庙史上最有名的人物就是法海活佛，1923年，3岁的法海活佛被认定为居里寺第三世居里的转世灵童，12岁时去拉萨哲蚌寺求学深造，成绩卓著，年仅十九，即考取了藏传佛教中最高的学位“拉让巴”格西，受到僧俗群众的尊敬。回到居里后被亲切地称为“西康法海活佛”。
西康法海活佛在95年农历11月17日（公历1994年12月19日）74岁圆寂，火化的骨灰中有18颗舍利子，其中有三颗形似海螺和文字，轰动一时，他也是藏传佛教中5位有佛舍利的高僧，居里寺珍藏有法海活佛的佛舍利3颗。西康法海活佛圆寂后，甘孜州政府拨款200多万元为西康法海活佛修了灵塔，灵塔里放着他生前的坐床（念经的坐床）就是我们所看到的法海活佛的灵搭。
从攻略查到，居里寺距瓦泽乡只有4、5公里，悠闲游，背个相机，什么装备都没带就出门时天空还很阴郁，出门一会儿就云开雾散，天气开始转晴。也许是因为一路上下坡，居里寺比预料得要远得多，骑得很不自信，好几次都以为自己走错路了。
居里寺
居里寺
居里寺，藏居窗口鲜艳的花
居里寺
居里寺，窗口探头看我们的喇嘛，征得他允许，仰拍了一张
居里寺，辨经的喇嘛们
居里寺，辨经完毕，喇嘛返回住房
居里寺，很和善的三位喇嘛，大家都上前跟他们合影
居里寺，小喇嘛们在玩现代通信工具——手机
居里寺，小喇嘛们在玩现代通信工具——手机
居里寺，小喇嘛们在玩现代通信工具——手机
居里寺，小喇嘛们在玩现代通信工具——手机
居里寺，喇嘛居住房间的窗口
居里寺一角
居里寺一角
居里寺，小喇嘛们在玩现代通信工具——手机
居里寺一角
居里寺全景
居里寺全景
居里寺一角
居里寺一角
是去辨经还是上课？
居里寺返回，国飞居然还是卧床不起，昨晚起几乎没吃什么东西，可怜的娃，明天上高尔寺山肯定顶不住了。趁下午去新都桥镇游玩，找了搭车地点明天备用。
作者: 西藏特警 时间: 2013-12-2 18:43
来的太是时候了
作者: 老王 时间: 2013-12-3 15:34
标题: 【七、雅江一夜雨】
新都桥（3630米）－高尔寺山（4412米）－雅江（2530米）
新都桥休整了一整天，除了还是病恹恹的国飞，大家的状态基本上完全恢复了。今天将翻越川藏线第二座高山——海拔4412米的高尔寺山，由于新都桥海拔已是3600多米，所以今天27公里的上坡应该难度不是很大。预定的路程是高尔寺山下坡到雅江后，继续上行18公里爬升1000米到相克宗，以减小第二天的难度和强度，但由于国飞的状态，估计计划将会改变，走一步算一步吧。
把国飞送到新都桥镇，联系了到雅江的车，让他先搭车到雅江住下，然后，老规矩，新都桥购买大饼后上路。新都桥的大饼太值得一提了，正宗的陕西大饼，也是我们一路吃到的最美味的大饼，店址在新都桥镇尼丘河对面的后街。
昨晚下了点小雨，跟每天早上出门一样， 藏区的清晨永远是阴郁的天，不过雨后的空气特别清爽，傍着新都桥镇外如画的风光，踏上了今天的行程。
清晨，雨后的新都桥很清新，对面的山坡上，懒洋洋的云团还躺在山腰休息，三五成群的骑友已经在国道线上排成了一支花花绿绿的长队向着同一个方向行进。出新都桥镇就是一个大上坡，坡顶回望，掩映在高山云雾中的新都桥仙境一样，再见，新都桥！
清晨，对面的山坡上，懒洋洋的云团还躺在山腰休息
镇外回望新都桥
新都桥到高尔寺山27公里全程上坡，坡高路长，一直向上延伸到云雾深处。不过，经过折多山考验，无论是心理还是生理都已经对这种高山不怵了，不管怵不怵，还是全力以赴地对付它吧。
爬坡过程唯一的体验就是：山穷坡尽疑无路，峰回路转又一坡，一个长陡坡接着一个长陡坡，无穷无尽。刚上路是一段新修好的柏油公路，路面相当舒服，可惜一会儿之后，继续延伸的柏油公路被拦，原来是正在整修的新318国道，新318将穿隧道通过高尔寺山，路程短了，坡也少了，不过，明后年的骑友就无法领略高尔寺山垭口了。
从这个分叉路口起，走上了泥泞的烂路
回望新老国道分叉路口
已经有点天际云游的感觉了，下面是我们一路骑来的上坡路
回望延绵上坡路，给爱车留个影
每天大饼午餐时，风云总是拉长着脸，可怜的娃，明天给你点好吃的，压缩饼干 
临近垭口，已经是天际云游的感觉了，远处云海苍茫，跟我们差不多同一高度的高高矮矮的山峰都半遮半掩。由于云雾遮盖，很可惜无法远眺蜀山之王——贡嘎雪山，不过云雾天气也让我们上山途中凉爽了很多，尽管还是汗流浃背，至少避免了高原毒辣的阳光。
高尔寺山垭口，摩托的、骑行的、徒步的，大队人马聚到路牌下合影
也来张合影
表示我来过
经幡，是垭口永远的主题
换个方向高尔寺山风景
换个方向，高尔寺山风景
换个方向，高尔寺山风景
换个视角，高尔寺山风景
过高尔寺山垭口，继续骑行起伏路5公里，到达真正的下坡路段，下坡路段是年久失修的渣石路面，原本平坦的路面几乎已经看不到了，到处都是大货车辗过后深深的车辙痕迹，整条公路中央全部凹凸不平，只有两边路基还有些稍平整的路面，一边是悬崖峭壁，另一边是无护拦的深壑。每下两三公里，大家就自觉地停车，冷却一下因磨擦发热的来令片，也活动一下被震得麻木酸痛的手腕。半小时后，过正在整修的新国道线隧道口，路面换成了青黑色的崭新的柏油公路，速度飞起来了。
高尔寺下山过烂路后的骑行，记忆中是整个川藏线上骑得最舒心愉悦的。阴云消散后晴好宜人的天气，公路两侧如画的风景，色彩斑澜的藏居民寨。当然，更不能不提的是崭新平整的公路上爽爽的下坡，一路轻快的滑行，偶尔平缓处轻踩几脚，40码左右的速度穿行在川西高原的丛林峡谷间。一路上，还兴致所至地边骑行边用手机给那片海和风云拍了两张。只是太爽的下坡路，高速行进中一直舍不得停车取单反，手机按几张权作留念。途中，接到国飞微信消息，已经在雅江百度快捷酒店开了两个标间，130元，小小奢侈一下。高反的国飞毅然决然地绑定我们了，陪他在雅江住宿，不继续上相克宗。
远处，云蒸霞蔚，感觉好象在酝酿一场暴雨
过垭口后的下山烂路，让我们的手腕屁股饱受伤害
路过一处山清水秀的藏寨
路过一处山清水秀的藏寨
路过一处山清水秀的藏寨
穿行在川西高原峡谷丛林中的那片海和风云
穿行在川西高原峡谷丛林中的那片海和风云
四点半左右，终于到达雅江
雅江，进城我们走的是低矮的老桥，右侧是高大的新桥
雅江，是一个建在狭长的山坡上的城市，跟泸定有点相似，但比泸定小得多，地方也更局促。当然，更重要的是雅砻江尽管比大渡河壮观，但是没有铁索桥，也没有红军十八勇士的壮举，所以，雅江无法跟红色名城相比。
雅江很小，从老桥进入雅江，要先经过一个窄窄矮矮的隧道，仅容小车经过，进城就上坡。刚到旅馆就开始下大雨，看来还真是有福。洗涮完毕，趁雨小了出去用餐闲逛。到达雅江时，县政府广场正在修缮，于是，雅江就找不到一个大点的场所供人们玩耍，一个稍大的店面前一块空地上，藏胞围成一圈蹦蹦跳跳，这就是锅庄吗？ 雅江仅有的几条街道都是上下坡，相邻两平行街道间落差有好几层楼高，逛街就是在不停地爬上爬下。闲逛时，居然看到大街上一头牛穿进一条高高向上的巷子，沿着石阶很快地奔了上去，真长见识了。
雅江窄窄的街道，水泥路面在雨中泛着青光
路过雅江县公安局
路过雅江县公安局，小小的三米宽度的一个门面，貌似办公地点都在二楼，楼下其他的都出租成商业用房了，门前窄窄公路一侧，就是公安局的停车场。
作者: 风云1 时间: 2013-12-3 15:36
羡慕嫉妒恨
作者: 老王 时间: 2013-12-3 15:46
标题: 【八、天际云游雨中行——搭车到理塘】
雅江（2530米）—剪子弯山（4659米）—理塘（4014米），行程139公里，总里程646公里
雅江果然是一夜雨，昨晚雅砻江畔听涛涛江水，谈人生理想时的小雨一直延续到第二天，早晨起床小雨还在淅淅沥沥下着，今天没路程了，按照计划，雅江到理塘天气不好就搭车，加上国飞目前的糟糕的状态，偷懒有了更充分的理由。
跟藏族司机的交流很困难，我们只能抓住重点，每人100元连车带人到理塘，比网上介绍的200、250便宜了一半多，难道做攻略的骑友都被宰了？协定好七点半出发的，拖拖沓沓的藏族司机八点了才装上我们的驼包，又要去接另外几个骑友。最后，一辆车装不下两支队伍，又开了辆破车过来。来来回回近九点才出发，到公路安检站又遇上检查，车顶不允许装自行车，卸车骑过检查站，避过安检员视野后重新装。其实，安检员的职责就是不能在我眼皮底下出现混装，具体怎么操作你们看着办，绝对典型的机关工作人员。
驼包装车后司机要走，请原谅我的重重的戒备心，留了个证据，其实，藏族司机真的很憨厚朴实
过安检站又开了一会，悲剧再次出现，破车的动力出问题，走不了，于是，八个车友八辆车挤到了一辆七座面包车上。不过对我是好事，不用挤在搭顺风车的藏胞身旁，那体味，实在是……
雅江上行到理塘的路确实烂，很多路段根本称不上是路，几乎是在烂泥塘里颠簸着前行，不过，还是有勇敢的骑友冒雨在烂泥路上缓缓前行。路上，有位骑友对着我们竖起了中指，搭我们的车，让骑车的去鄙视吧……我知道你心中是羡慕嫉妒恨（纯属个人幻想，如有勇敢的骑友看到本文，建议视而不见）。
随着海拔升高，雾气愈重，能见度几乎就是十来米。今天本应是天际漫游的第一天，天公作美的话，蓝天白云下的高原草甸会漂亮得无与伦比，跟XP桌面相比，应该是有过之而无不及。上一张09年走稻城时这段路上拍的片解解馋。
09年119道班前天际云游拍摄的片，阴天，阳光明媚的话会是更灿烂的效果
09年天际云游拍摄的片，阴天，阳光明媚的话会是更灿烂的效果
云雾弥漫下，天际云游只能看到这样的景象
六字真言换成了这几个雄伟的大字，还真有点不适应
过158道班，终于能见度好了点
过158道班，终于能见度好了点
接近理塘，丝丝缕缕的云烟缠绕在山顶
世界高城——理塘就在前面了
预计中午前能到达的目的地理塘，延迟了三四个小时，下午三点才到达，对车友特别友善的国富大酒店早已住满，老板很干脆地说，除了我这，100元的标间肯定是找不到了。继续前行，在一家白天鹅宾馆住下，简单洗涮后赶紧出门找吃的。
理塘，藏语意为“铜”、“坝子”，即广阔坝子有如铜镜。理塘历史上名人辈出，第七世达赖喇嘛格桑嘉措、第十世达赖喇嘛楚臣嘉措、外蒙古佛教的精神领袖哲布尊丹巴、拉卜楞寺第五世嘉木样活佛都出身在理塘，理塘海拔4014米，被誉为世界高城。因海拔高，相对于其他地区治安也差，所以一般旅游、自驾均不选择在理塘住，看过的很多攻略都强调尽量不要在天黑后出门，我们逛到天黑还没回窝，把治安这事给忘了。
理塘东城门，先给座驾留个影
理塘第一餐，雅安饭店的龙抄手，辣得够味，皮厚馅几乎无，跟江南的馄饨不可同日而语啊
理塘街上，刚到理塘的几个徒步者在找便宜旅馆，我们很语重心长地告诉他们，尽量不要住到偏僻的藏人区
理塘街景，刚举起相机，旁边的车上就传来放大后的喇叭声：不要拍照！
理塘街景，这个应该是最繁华地路口
理塘街景
作者: 尘风 时间: 2013-12-3 16:24
这个太毒了。
作者: 老王 时间: 2013-12-3 16:40
尘风 发表于 2013-12-3 16:24
这个太毒了。
不管用什么方式，川藏线真的太值得走一趟了
作者: 飛歌 时间: 2013-12-4 12:21
羡慕嫉妒恨啊 永远的主题 随风飘扬的经幡，很美很美
作者: 飛歌 时间: 2013-12-4 12:22
老王 发表于 2013-11-30 18:23
小样，不信毒不倒你
川藏线 我想我一定会去的
作者: 清谷 时间: 2013-12-4 21:14
看大片是享受，读美文也体验强大！
作者: 老王 时间: 2013-12-5 21:51
标题: 【理塘之长青春科尔寺】
大街绕了一圈，决定趁天还早先去理塘寺，也就是享有盛名的长青春科尔寺。长青春科尔寺位于县城城北山坡。原为黑教寺庙，明在万历年间三世达赖途经该地时改为黄教并为其开光。寺容僧侣4300多人，常驻800人左右，为康区第一大格鲁派（黄教）寺庙，素有“康南佛教圣地”之称。寺庙建筑依山而上，高低错落，层次分明。
去长青春科尔寺路遇的藏族女孩
两藏族男孩在玩球
长青春科尔寺
长青春科尔寺的白塔
长青春科尔寺的白塔
长青春科尔寺
长青春科尔寺的白塔
长青春科尔寺
长青春科尔寺
长青春科尔寺
长青春科尔寺
长青春科尔寺
长青春科尔寺
金碧辉煌的长青春科尔寺
长青春科尔寺里面的小花
两个调皮的小喇嘛偷跑到寺外玩耍
两个调皮的小喇嘛偷跑到寺外玩耍
回城路上，回望长青春科尔寺
知道墙壁上这些形状规则的是啥东本不？
长青春科尔寺
回城之路
作者: 老王 时间: 2013-12-5 21:58
标题: 【九、暴骑巴塘，风云受伤】
理塘（4014米）－海子山（4685米）－巴塘（2580米）
预定任务，理塘到海子山下的牧业村，住藏民家，顺便完成浪人交付的任务，把礼物带给藏民阿真。只是计划没有变化快，到最后走到了190多公里外的巴塘。
经过几天的休息，国飞的状态已恢复得差不多了，而且，今天预定的任务不强，六点半起床，收拾一番，出门就看到叉路口的路牌上写着巴塘193公里，早餐后磨磨蹭蹭接近八点才骑出理塘。
理塘到巴塘一带是传说中川藏线最恶劣的路段，恶劣并非指气候条件和公路，而是指人。传说，理塘的小旅馆，劫匪会闯进房间抢他们看中的东西。尽管现实没这么严重，但昨晚回来的路上，到处是三五成群的藏巴汉子聚着一起嘀咕着什么，偶尔，还用犀利的眼光瞟我们一眼，搞得我们过街老鼠般加快步伐赶回宾馆。川藏线上各种维妙维肖的抢劫版本更是每天在更新，听说就在前几天，一个九人的车队被抢得只剩下随身衣物，连自行车都被扛走了……所以，心中惴惴然的我们，一路招呼着在用餐的、在骑行的队伍：“兄弟，危险路段大家一起走啊，有照应！”心照不宣的骑友们也都一个劲地附和着。
除了抢劫，今天还将经过一个野狗之乡，骑友被狗追逐、咬伤或因避狗出事故的事也时有发生。有了新都桥被一群小狗追的经验，这些流浪狗的恶劣秉性我太相信了。还有，传说这条路上，很多藏族小孩会借帮你推车之际抢驼包的东西，甚至挡在公路上一定要把你拦下来……
天色很阴沉，乌云从头顶的天空直连到路旁的山峦，甚至前方的公路都被埋没在云雾中。如果说川藏线是一条天路，理塘到海子山段简直就是通往天堂之路了。穿过理塘镇，西行两公里到达理塘西城门，城门下已经有一队骑友在留影，标志性建筑，理所当然要停留。
理塘西城门合影
路遇一徒步者，前方，川藏线湮没无穷的云雾中
国飞状态恢复得很好，一路骑行在队伍前面
行走在天路
骑行一小时左右，无量河出现在我们左侧
天气开始放晴了，远山、草甸、蓝天，丝丝缕缕扯不清的白云，构成了毛垭大草原魁丽的画卷
国道另一侧，停留上山腰的云团还久久不愿离去
美丽的毛垭大草原
国道另一侧，停留上山腰的云团还久久不愿离去
云层终于停止纠缠，把一大块蓝天还给了我们，面对如此美景，总感觉骑行在画中，微信上的同事赞叹，这么美的景，再苦再累也值了
中餐时间，集体停车
十一点多，三个多小时的骑行，大家都在喊饿了，停车，坐路边石头上啃大饼，理塘买的藏民的大饼，实在是难以下咽。恁大个饼，我只咬掉了不到四分之一，剩下的第二天扔到了西藏界。
美景下留影
餐后路过毛垭大草原的花海，才后悔中餐找错地方了
毛垭大草原之花海
毛垭大草原之花海，蓝色的花，好象真的是藏区独有
国飞在花丛中流连忘返
蓝天白云下的远山、草甸、白塔、雪山，还有偶尔散布在草原的马儿和牦牛，美丽的画卷让人不忍离去
一张看后就会让人动容的图，到现在一直珍藏在我的手机桌面上
毛垭大草原美景
一路人品好，没有劫匪，没有野狗，可在这异常秀丽的毛垭大草原上，还真遇到了想抢东西的藏民孩子，一个10多岁大的孩子，带着两小孩，威风凛凛地站在路中拦我们的车，加快冲过去左移右动想拦在我们车前面，真不知道如果撞上会出什么事。车从身边擦身而过时还提起腿在后轮踢了一脚。
叩长头的藏民
接近牧业村那一大排红色的房子时，路边出现了走川藏线以来遇到的第一支叩长头朝拜的藏民队伍，由于经常停车拍摄，浪费了太多的时间，急着追前面的骑友，只能拿出手机拍了两张，以为西行路上会遇到很多的朝拜藏民，没想到，错过了仅此一回的拍摄机会。我一直想拍朝拜藏民那坚定的眼神，一直想。我知道，那肯定是很纯净、很执着、很期盼、很向往。
不知道世人怎么理解他们的行为，听说，理塘到拉萨的朝拜途中，要行走四个月，以前行人稀少时甚至出现有藏民饿死，或者冻死的朝拜的路上，但困难却阻挡不了他们朝拜的脚步。第一眼看到后的感觉只是震憾。他们衣衫褴缕，浑身尘土，但他们的心纯净得象圣湖的水；他们沿途乞讨，靠施舍拜完全程，但他们的精神富有得象伟岸的雪山。在他们面前，你会感觉自己如此低劣，如此渺小。从他们身上，真正地懂得了什么叫虔诚。朝拜所带来的视觉冲击与心灵震撼无法言表，只有亲历，方能体会。
一路叩长头朝拜的藏民
远处不知名的雪山
临近牧业村
11年冬，雨中浪人和小黑骑川藏时，由于寒冷、由于烂路，到海子山下的牧业村已近天黑，曾在牧业村的藏民阿真家留宿一晚，藏民的纯朴、善良感染了他们俩，这次我们出发前，特意给阿真家的孩子买了两个电子手表，洗印了当时的照片，要我们带给阿真，也建议我们在牧业村住一晚，以便不用赶夜路，第二天下山慢慢观赏如画的风景。所以，今天原定的计划就是到牧业村，可一看时间，才下午2点，藏区基本上比东部沿海迟2小时，相当于家乡的中午12点，一个下午浪费在藏民村落太可惜了，送了礼物后就改变预定行程，继续上路。
已经平路加低起伏路骑行了约70公里，过牧业村，原来崭新的沥青公路换成了水泥路， 然后将是近20公里的上坡路，海拔直升至4685米到达海子山垭口。一开始坡并不陡，跟在国飞后面以10码左右的速度上行，离垭口五六公里时，一阵突如其来的肚子痛袭击了我，眼冒金星、全身冒虚汗，后来连推车无法成行，只能停停走走，强忍着肚痛缓缓前行。速度越慢，垭口越是遥不可及，坡也越来越陡，转过一个大弯感觉前面应该是了，结果山穷水覆，前方又是一个大上坡，而且近山顶的风越来越大。
连续上了三次厕所，感觉好了点，肚子还在痛，至少精神上不象刚才刚才这样混混噩噩，连思维都不清晰了。每人一辆重载的自行车，没有任何一个人能帮得了你，只能慢慢继续推行。推行途中，旁边一个女孩子有气无力吐出的一句话一下子把我逗乐了：“劫匪怎么还不出现啊，快把我人劫走吧，实在推不动了……”终于推到垭口，车一扔就坐到了公路边。
海子山垭口，草甸后面突然冒出一群黑黝黝的山
海子山垭口，草甸后面突然冒出一群黑黝黝的山
远处，乌云压顶，还丝丝缕缕从云端挂下，群山却被太阳照得透亮
病恹恹的，老问用手机给我留了个影
过海子山，下坡几公里就是有名的海子山姊妹湖，看完姊妹湖，90公里逛下坡直达巴塘。因为今天预定线路是到牧业村，出发迟，路上也没急着赶，而且，由于我的身体状况，海子山前浪费了近半个多小时，到达姊妹湖已是下午五点多，为了尽量在天黑前赶到巴塘，匆匆留影后直奔下山。途经姊妹湖，很想跟湖水来个亲密接触，可接近50码的下坡速度，实在舍不得刹车，继续高速前行。
海子山姊妹湖，下方湖边白色的公路就是我们下坡后要经过的路途
跟理塘出发时的平坦道路截然不同，海子山下坡基本上在崇山峻岭间穿行，过列农后要穿过六个漆黑的、长长的下坡隧道，其中德达隧道近三公里长，出隧道就是一个90度转变的高架，转过270度之后进入第二个也是接近三公里的列农隧道，据说几年前有车友从德达隧道出来时下坡速度过快，又一下子不适应隧道外强烈的光线，直接冲下了高架，看看下图这个恐怖、复杂的路况，可以想象这骑友肯定是呜呼了。
德达隧道出口复杂的路况，下方从高架下穿过的公路直接进入下一个列农隧道
海子山到巴塘，一路高速下坡骑行，几乎已经顾不上安全了，转弯都是40码的速度，到达巴塘时几个人回顾这段路程，都感觉有点后怕。后半程，由于刹车用太多，感觉自己车的刹车都已经疲软了，捏得双手关节都痛了，只能稍微调整之后继续下坡。
紧赶慢赶，终于还是没能追上时间的脚步，临近巴塘时天已全黑，悲剧的是天又下起了大雨，看到路旁有个规划甚大的客栈，一头冲了进去，原来就是赫赫有名的胖姐客栈。进入客栈，真是长见识了，二楼一大排简易房，一楼诺大一个场所， 居然停满了自行车，粗略看看估计有200辆以上，这还只是一个客栈，明天，200辆车中的绝大多数将踏进西藏界。
更悲剧的事还在后面，下坡和起伏路我一直冲得比较快，基本上在第一梯队，骑后面的风云，夜晚大雨中的黑暗路上，撞到了一条路旁窜出的狗狗身上，摔了，而且貌似很严重……
作者: 老王 时间: 2013-12-5 21:59
标题: 【十、风云伤后慢骑】
巴塘（2580米）－金沙江大桥（2451米）－温泉山庄（2640米）
风云伤得不轻，右手腕受伤、右脚趾肿得都无法落地，看来第二天的行程无法继续了，临时决定在巴塘休整一天，第二天一早进城找个象样点的宾馆享受一下。
胖姐客栈是川藏线上口碑不错的骑行客栈，但住店的骑友实在太多了，供应、服务都跟不上，停个车都位置难找，安排了房间，进去时发现少了个床位；洗澡洗了一半没水，衣服就更不用说了；吃晚饭等了老半天，结果菜端到别人的桌上了。好不容易一切搞定，上床已经十点多了。也许今天是实在累了，九人间，什么磨牙打鼾放屁声啥也没听见，一觉到天亮。
一早起床下楼洗漱，厨房间大锅的面条香气透人，决定先用餐再上楼整理，连日大运动量撑大了胃，在胖姐客栈“管饱”的原则下，居然吃了两大碗面条，这食量，绝对有平时的三倍。
餐后整理好行装，慢悠悠向巴塘市内骑，一路询问风云伤后的感受，风云表示总体感觉还可以，最影响骑行的就是右手腕的伤导致无法捏紧刹车，下坡估计得放慢速度。四人商定先到巴塘转悠一圈再决定具体方案。
清晨的胖姐客栈门口
巴塘位于四川甘孜州最西部，是四川的西大门，隔金沙江与西藏相望。县城海拔2580米，是个很有底蕴的小城市。巴塘最负盛名的就是弦子——胡琴伴奏的藏族民间歌舞，即“康巴人跳的舞”，巴塘弦子歌舞是集诗、琴、歌、舞于一体的综合艺术，歌舞以琴手为核心，整个舞蹈的节奏由琴手掌握，跳弦子歌舞必有藏二胡伴奏。巴塘弦子迄今已有1000多年历史，我们耳目能详的“北京的金山上”曲调就来自著名的巴塘弦子。
城北口的弦子故乡雕塑
出门十多天，一转头，突然看到了拉萨的路牌，离拉萨真的不远了吗？
街头雕塑
巴塘街景
巴塘街景
巴塘街景
巴塘街景，应该是每个县城都有的政府广场吧
广场一端的抗日纪念碑
巴塘县城逛了一圈，风云总体感觉不错，能骑，9点半时决定出城慢骑。今天原定行程为100多公里外的芒康，中途需要翻越4170米的宗巴拉山，按风云目前状态肯定无法完成，临时确定到达较近的目的地，日荣温泉山庄，行程约47公里，平路加西藏境内一小段缓上坡。尽管路程不长，但今天将跨过四川界，由金沙江大桥进入梦寐以求的西藏界。
巴河汇入金沙江一水两色的奇景
出巴塘一路沿巴河前行，一小时后到达金沙江边，清澈的巴河汇入浑浊的金沙江，形成了一水两色、泾渭分明的奇景。
金沙江是我国第一大河长江的上游，也是川藏的界河，以江心线为界，以东为四川省，以西为西藏自治区。金沙江发源于青海境内唐古拉山脉的格拉丹冬雪山北麓，汇成通天河后，到青海玉树县境进入横断山区，开始称为金沙江。见到金沙江，便意味已经开始深入横断山脉了。金沙江东岸的四川界，巴塘过来基本上是秀丽的山水田园景观。而西岸的西藏界，则都是怪石林立的悬崖峭壁。
金沙江对面山坡上的藏寨，一条弯弯曲曲之字形的小路通达对面山顶
金沙江上遇到的第一座桥
金沙江一个大拐弯处的冲积带
金沙江一个大拐弯处的冲积带
过金沙江上第二座铁索桥。桥畔，一小包压缩饼干就权作今天的中餐了
川藏分界碑
到达竹巴笼，意味着金沙江大桥就在眼前了
川藏分界的标志——金沙江大桥出现在眼前，心里忽然涌起一阵莫名的激动
金沙江大桥口
金沙江大桥口
先给小车留个影
行程近半，终于迈入了西藏界，从分界路牌上的涂鸦就可以看出骑友们此刻的心情，放眼一看，几乎所有的骑友都在忙着留影、发微博或微信。
终于跨入西藏界了
终于跨入西藏界了
西藏境内，质量很好的路面
回望金沙江大桥
路边嶙峋的怪石
西藏界险峻的川藏线
进入西藏界，318国道马上变得险峻了，右侧是怪石嶙峋的悬崖峭壁，偶尔，细碎的小石块从山坡簌簌滚下；左侧是离路面几十米的红色激流翻涌的海通沟，咆哮着冲入金沙江。为防止落石，大家很自觉地骑到了公路左侧，尽管，几米外就是没有护栏的海通沟……
防止落石的明洞
明洞内，那片海开始涂鸦
明洞内的涂鸦
十多公里缓上坡，下午四点，华丽丽的高原日光下到达日荣温泉，居然还有标间，匆匆忙忙入住。老板有点二，前面买东西的帐算了一半开始算我的帐，结果两个房间240元怎么也算不清楚。泡温泉、洗、晾衣服，然后，泡杯咖啡，靠在床头小小享受了一下。
晚餐时，餐厅窗口看奔涌不止的海通沟
北京骑友遇难，伤心痛哭的队友（图片摘自网络）
今天传来了一个非常不幸的消息，一位北京的骑友在过通麦排龙天险时被落石砸中遇险。刚进西藏界就听到这么个坏消息，未来的路，风险大于精彩？
作者: 老王 时间: 2013-12-5 22:03
标题: 【十一、芒康——宗巴拉山脚的好风光】
温泉山庄（2640米）－宗巴拉山（4170米）－芒康（3875米）
日荣一晚，舒心的温泉、可口的土鸡煲、充足的睡眠，前一天理塘到巴塘长距离骑行的疲惫已烟消云散，风云的伤也感觉好了很多，但今天的行程有陡下坡，提醒风云无法握紧刹车的右手一定要注意。
因风云的伤，一天的路程分两天完成，今天目的地芒康，53公里上坡，海拔从2650米上升到4150米，直升1500米，然后10公里陡下坡直达芒康。
清晨的日荣，云团郁积在对面山腰，川藏线的早上总是阴沉沉的
出门时想买几个大饼以备不时之需，饼子铺的女老板不在，进去一看，嗡嗡的苍蝇把露在破布外的大饼当美食了，赶紧推车走人，根据攻略，今天在海通兵站应该有补给。
一上路就是很彻底的无穷无尽的上坡，何为彻底？除了上坡还是上坡，没平路和下坡。回来后才发现，日荣到宗巴拉山上坡段，相机中居然没一张照片，应该是埋头上坡，实在没力气，或者没欲望再从驼包取相机拍照了。还好，手机顺手拍了几张。
跨过金沙江进入西藏界，仿佛一下子走进了穷山恶水之地，尽管躲过了抢劫，躲过了恶狗，但却进入了泥石流和塌方多发地段。国道靠悬崖一侧，经常看到阻拦落石的巨大的铁丝网被落石砸破，没破的，也都是兜着一大袋石块摇摇欲坠，偶尔，大片的落石盖住了半边路面。
西藏界川藏线的落石
3388的里程碑已经被涂鸦得无法辩认
这块大石头滚过路面时应该没车经过吧？估计坦克都会被砸个稀巴烂
又是落石
大名远扬的海通兵站，居然掩映在一片草丛中，不仔细看还找不到
兵站往往建在藏寨旁，海通兵站旁，沿川藏线两侧就是一个藏民村落，有小饭店、杂货店，居然还提供骑友住宿。在一家小饭店前休息，每人一碗蛋炒饭，我跟老问还就着花生米整了瓶啤酒，填馆肚子继续上路。
出海通兵站继续前行，右边是海通石林，可惜每天忙着赶路，基本忽略了路边的景点
红色的海通沟旁，一个藏民小村落出现在面前，过了这个小村落就是陡峭的上宗巴拉山之路了
海通沟旁的藏民小村落
过小村落继续前行
过小村落继续前行，上坡路上看风景
回望小村落
一路美景，特意让那片海给我留个影
宗巴拉山上坡之路
路边草甸上的马
路边草甸上的马
上山途中一路美景
上山途中一路美景
上山途中一路美景
上山途中一路美景
上山途中一路美景
四点半终于到达垭口
宗巴拉山垭口
宗巴拉山垭口
宗巴拉山垭口
宗巴拉山垭口
除了一小段正在修的路，下坡路路面相当好，老问风云国飞一路飞奔往前，风云估计已经忘了右手的伤，我则留连于路上美景，停停走走，十公里下坡路居然半小时也到了坡底。照例是出口处身份登记，三人已在登记处等我。进城，找了一家气宇轩昂的“雪域宾馆”入住，只是，我们住的是底楼无窗户的四人间，晚上差点被闷得透不过气。
芒康是西藏自治区昌都地区的最东部，地处川、滇、藏三省区公路交汇处，是川藏、滇藏两条国道线的交合处。芒康自古就是西藏的东南大门，是“茶马古道”在西藏的第一站。县政府所在地叫嘎托镇，估计路过驴友只知道芒康县名，不知镇名。
今天路程不长，到芒康时间还早，打算洗车洗澡洗衣时被靠知目前停水，只能用用门口大缸里的水简单洗个脸洗洗手。入住的四人间尽管无窗户，房间倒是挺大，收拾一番后出门逛逛芒康，顺带吃饭。
作者: 西藏特警 时间: 2013-12-5 22:20
看老大的文章是种享受
作者: 西藏特警 时间: 2013-12-5 22:20
一口气合成全部看完了
作者: 花井 时间: 2013-12-6 08:03
王哥，你好毒你好毒。。。
作者: 老王 时间: 2013-12-6 08:34
花井 发表于 2013-12-6 08:03
王哥，你好毒你好毒。。。
哈，川藏线上倒处是毒，你去领受一番吧
作者: 西藏特警 时间: 2013-12-6 08:38
老王 发表于 2013-12-6 08:34
哈，川藏线上倒处是毒，你去领受一番吧
未来几年必须去解读
作者: 泥鳅也是鱼 时间: 2013-12-6 09:41
看着好心动哦
作者: 老王 时间: 2013-12-7 23:06
标题: 【芒康之维色寺】
芒康由于地处川藏、滇藏的交汇处，交通比较繁忙，大街上到处是穿得五颜六色的骑友、驴友。六点左右，藏区的太阳还很艳、很毒，照得近处的街道、远处的群山明晃晃的。闲逛片刻，就到了嘎托镇最有名的景点——维色寺。
维色寺免门票，门口的喇嘛很热情地招呼你进去看看寺庙，高原艳丽的夕阳把维色寺照得通体透亮，按藏人习惯从左侧绕着大殿走向后院，别的驴友忙着转经筒时，我跟那片海忙着拍摄漂亮的花花草草。
维色寺
维色寺内的小花
维色寺内的小花
夕阳下的维色寺
夕阳下的维色寺
夕阳下的维色寺
夕阳下的维色寺
夕阳下的维色寺
维色寺门口就是一个大广场，左侧是个小菜场，快速巡视，没发现需要我们购买的东西，门口买了几个歪瓜裂枣似的小苹果也算有所交易，居然味道很好。
出维色寺继续逛街，进川藏线以来还没扫过街，换上长焦，开始偷偷对着行人拍摄。
芒康扫街
芒康扫街
芒康扫街
芒康扫街
芒康扫街
芒康扫街
芒康扫街
芒康扫街
芒康扫街
芒康扫街
芒康扫街
芒康扫街
芒康扫街
芒康扫街
逛得兴尽意阑，开始找店用餐，川藏线用餐是一成不变的川菜馆，照例是无酒不欢，可老板居然说没啤酒，让我们自己去超市买，正中下怀啊。酒酣饭饱返回宾馆途中，一轮圆月已挂在稀薄的云层上。
芒康月圆夜
芒康夜景
芒康月圆夜
入住的宾馆
返回宾馆，旅游旺季的芒康，宾馆大厅的沙发上都住满了客人，依然停水，听那片海说宾馆后面无水的厕所自不可闻，于是，弊着，在芒康度过了川藏线上第一个没洗澡的夜晚。
作者: 老王 时间: 2013-12-7 23:07
标题: 【十二、遇见澜沧江】
芒康（3875米）－拉乌山（4338米）－如美（2640米）
一夜酣睡，凌晨却被无窗的房间闷得醒过来了。进入川藏线以来，跟风云两人几乎每天6点不到就醒来玩手机，风云钟情的是川藏吧，第一时间向我们提供有关川藏线的新闻；我则经常在微信转悠，回复一下朋友圈的评论。
芒康的早上还是停水，猫着脸，吃两颗木糖醇代替了洗嗽，收拾停当上街吃早饭，一群牦牛争着跟我们抢早餐，拱翻了小吃店门口的油条盘，在店主和牧牛藏民的呵斥下仓皇而逃。
按出发前做的路书，今天应该是芒康上拉乌山，经如美，过觉巴山至登巴，90多公里行程，连续翻两座山，海拔上升2000米，被骑普遍认为是川藏线上最令人崩溃的一天。考虑到风云的伤势，决定减轻强度，初步确定目的地如美。
出芒康就是爬坡，欣喜的是，路书上描述的搓板路不见了，代替它是崭新的柏油公路，黑漆漆延伸向远方的垭口，新得甚至还没来得及画上分道线。心情大好，爬坡速度也快了很多。
芒康镇外
崭新的还没画上分道线的柏油公路
上坡之字型大转弯
爬上了个小坡，芒康方向回望
芒康嘎托镇外田园风光
芒康嘎托镇外田园风光
那片海孤独地骑行了西行之路上
芒康嘎托镇外田园风光
芒康嘎托镇外田园风光
漫漫上坡路
漫漫上坡路
临近垭口，一大片地势平坦的草地出现在跟前，对面隐约可见垭口路碑，蛇行般的上山公路则绕到远方看不到的位置才迂回到垭口，于是，个别骑友就想抄近路穿越了。跟那片海两人一拍即合，穿越过去……
跟其他抄近路的骑友不同，穿越只是为了完成本次川藏线既定的目标，折多塘出来穿越失败，总想有一次成功，尽管我深知这种重车在绵软草地上的上坡推行，花的精力绝对大大超过公路骑行。果然，过溪涉水，六七十斤的车搞得我们精疲力尽，最后一小段还是国飞下来帮我们拖上公路的。等我们气喘吁吁地到达对面公路，风云也已经慢悠悠地从公路骑到了。看着下方还有骑友在不断尝试抄近路，已经穿越过来的大喊“别抄近路了！”可惜没人愿意听……
垭口处的一大片平整的开满碎花的草地
垭口处的一大片平整的开满碎花的草地
拉乌山已被骑友们恶搞成“拉鸟山”
拉乌山下山之路
垭口经幡
垭口经幡
垭口经幡处，小车留个影
垭口经幡
拉乌山下山之路
拉乌山垭口下坡，过一个大弯，一片美丽的田园风光出现在我们眼前，绒布似的绵软草甸从山脚向外辅展，伸展到前方的藏寨，草甸上一行行青翠的松树哨兵似地守护着这份静谧和安宁；远处，低垂的白云依偎在群山之巅，蜿蜒曲折的318国道象一条亮闪闪的绸带穿行在草甸村寨间，如美，果然美如其名。
拉乌山下如美风光
拉乌山下如美风光
拉乌山下如美风光
拉乌山下如美风光
蒙面侠客那片海在观景台留影
拉乌山下如美风光
拉乌山下如美风光
拉乌山下如美风光
拉乌山下如美风光
拉乌山下如美风光
拉乌山下如美风光
和睦的藏民一家
下坡途中，路边一个白色帐篷旁一家和睦的藏民吸引了我，出来这么久，还没拍过藏民真实的生活，急刹下车参与进了藏民的生活，可惜事与愿违，看到我拿着相机走近，纯朴的藏民为了展示他们美满幸福的生活，把帐篷里值钱的东西全拿出来摆拍，原来喜欢摆拍的并不仅仅是摄影记者，于是，前后左右，两人的三人的全体的拍了十多张，可爱的孩子们，收到我寄来的照片了吗？
过如美田园般的风光区，就是澜沧江
过拉乌山下如诗如画的如美田园风光，一下子又闯入一个苍凉、雄浑的所在，竭红色的澜沧江劈开万仞高山，迂回曲折奔腾而下，两岸竭色的山壁如刀刻斧劈，稀稀拉拉的植被掩不住群山的荒芜悲凉，裸露的岩石，好象在诉说一段火焰般的历史。同样的干热河谷地带，这里仿佛比金沙江沿岸更凄美、更震人心憾。千米之隔，大自然的鬼斧神工居然创造了两个完全不同的世界。
澜沧江的苍凉、雄浑
澜沧江的苍凉、雄浑
澜沧江的苍凉、雄浑
澜沧江的苍凉、雄浑
澜沧江的苍凉、雄浑
澜沧江的苍凉、雄浑
如美镇对岸，竹卡的度假别墅
沿澜沧江上下坡几公里，中午一点时到达如美，干热河谷使原来就灼热的高原艳阳更加毒辣，午饭后，大家一致同意如美入住，一洗昨天从芒康带来的满身汗水和疲惫，入住的简易标间还算干净，两人一间，然后是洗车洗各种，可惜自来水跟澜沧江的水同种颜色，只能洗个澡、洗洗手套头巾袜子之类的，衣服洗了估计就变红色了，收拾停当，美美地睡了个下午觉。
作者: 老王 时间: 2013-12-8 21:41
标题: 【十三、慢上觉巴山】
前一天充足的睡眠，今天队伍起床都很早，整理停当，七点半出发，完成昨天未竟的任务：翻过觉巴山到登巴或者荣许。
觉巴山海拔并不高，3930米，但从如美上山，海拔直升1300米，而且按一般攻略安排，这一天应该是连续翻越拉乌山和觉巴山到登巴。由于昨天已完成拉乌山的翻越，今天的任务相当轻松。
横跨澜沧江的竹卡大桥
风云骑行在竹卡大桥上
竹卡大桥口，开山劈石的川藏线
过竹卡大桥，没看到面摊饭馆，只能在一家杂货店门口蹲着吃了碗方便面，没想到前行几十米就是个小集市，什么都有，今天觉巴山无补给，顺便买了两个大饼，藏民的大饼实在难以下肚，记得这应该是路上最后一次买大饼。
出如美镇，按惯例在镇口身份登记
就象每天习惯了的行程，早上出门就爬坡，如美到觉巴山脚是缓坡，休息充分的队伍心情很好，今天任务也不是很重，一路拍拍走走前行。
出如美镇回望
进入西藏界，很多地方山峻壁峭，川藏线好象是从山腰砍出来的一条通道，干势河谷地带风化、松动的岩石经常滑下形成塌方，如美前行不到10公里，塌方下滑的乱石居然有五、六处，阻档了半条公路。
塌方地带，落石占据了半条车道
一辆大车过后，风云小心翼翼地过塌方区
又是塌方区，桌面大的石头横在公路中央
碎石满地
落石扯破了拦护的铁丝网倾在公路上
一路沿澜沧江上行
一座大山处，澜沧江拐了个大弯——澜沧江大峡谷
澜沧江大峡谷
不同视角看澜沧江大峡谷
不同视角看澜沧江大峡谷
竭红色的澜沧江畔，荒凉贫瘠的土地上，几户藏民带来了一片生机
澜沧江边的小花
澜沧江边的小花
对岸，Z字型的山道
一条细细的Z字型羊肠小道从澜沧江边直通到半山腰的小房子，这幢小房子有什么用途？住人？
过大峡谷，澜沧江继续向南奔腾而下，川藏线则向西而行，大名鼎鼎的教授客栈就在这个交叉口，那片海还特意要在那个飞流直下三千尺的厕所前留影，被风云否决了，过教授客栈骑行一会，就看到了觉巴山弯弯曲曲的上山路。
过大峡谷后的漫漫上坡路
过大峡谷后的漫漫上坡路
觉巴山脚的觉巴村
觉巴村口
路途艰辛，每天会遇到一大批搭车前行的车友，少则七八辆，最多时能遇到20辆
觉巴山下望
觉巴山下望
觉巴山下望来时路
终于理解为什么觉巴山会令人崩溃，坡陡山高路长，沿觉巴村上行，一直在村上方忽左忽右绕行，骑了半天了回头看看，觉巴村仍然就在脚下，就象波尔说的海拔升高，坐标没变，山顶却不知道在哪。
理塘骑行到现在，国飞越来越显示出他的强健，基本上在前面带路，上坡路段居然能跟骑友一路20多码飙车。那片海今天也打了鸡血样兴奋，跟着国飞绝尘而去，剩下我和风云龟速在后面慢慢攀爬。大饼在我车上，以为他们总会在前面某个阴凉处休息等我们的中餐，快12点，早上的一碗方便面早就不知消化到哪个角落了，肚子饿得前后壁快相贴一起了，还是没看到他们身影，决定两人先用餐，攒点力气再上坡。
大饼充饥后继续前行，终于看到国飞和那片海在前面等我们，已经享用了国飞自己买的香肠，烈日炎炎下那片海给我拍了张骑行照
下午两点许，到达觉巴山口路牌旁，没想到这是个伪垭口，真正的山顶还要上坡三四公里
觉巴山上坡艰难，下坡也不易，垭口还要先上坡三公里才下坡，然后起伏路上上下下，好在昨天休息充分，今天一直状态不错，何况两边都是养眼美景，不知不觉中已下行至登巴。
尽管事先未真正决定今天的住宿地，过登巴时居然大家不约而同地继续前行，根本没作停留，明天将攀爬川藏线上第一座5000米大山——东达山，今天理应先作准备，边骑边决定到荣许住宿。到荣许还有15公里上坡路，海拔上升700米，考虑到荣许是个小村，住宿条件差且紧张，决定让强大的国飞先去抢床位，我继续在后面悠哉悠哉地边骑边拍。
过登巴，旁边的溪流水又清又急
登巴到荣许的上坡路
藏民小村落
五时许，到达一个藏民小村落，西斜的阳光照耀下，村落显得特别漂亮。今天爬坡多，水也消耗得特别快，车架上矿泉水瓶里只剩下一个底了，准备在村落补充水后再前行，连续过两个小卖部，居然都是关门歇业，难道接下去汗流浃背的上坡只能在无水的状态下完成？还好，过了小村，看见那片海笑呵呵地看着我说：“王哥，来了，一直在等你”哈，差点感动得涕流满面。那片海那均了半瓶水，继续前行。
午后阳光下漂亮的藏民小村落
午后阳光下漂亮的藏民小村落
午后阳光下漂亮的藏民小村落
午后阳光下漂亮的藏民小村落
午后阳光下漂亮的藏民小村落
午后阳光下漂亮的藏民小村落
午后阳光下漂亮的藏民小村落
午后阳光下漂亮的藏民小村落
午后阳光下漂亮的藏民小村落
午后阳光下漂亮的藏民小村落
到达荣许兵站
荣许应该是个藏民村落，因为村落旁的荣许兵站，也因为众多村落里留宿的骑友们而被众多骑车者记住了这个地方。除了骑友，自驾的、旅游的、各种交通工具进藏的都不会在这里停留，因为荣许实在是住宿条件太差了。到达荣许时国飞和风云已经入住，据说很险，刚定下铺位，一分钟后另一批骑友过来已经无床位了。
荣许的晚霞
荣许入住的房间
尽管路程只有五十几公里，上上下下，爬升了2000多米，已经是腿酸胳膊痛，海拔4000多米的简易旅馆中，居然也香香地睡着了。
作者: 老王 时间: 2013-12-8 21:42
标题: 【十四、挂着大货上东达】
荣许（4046米）－东达山（5008米）－左贡（3877米），行程76km，总旅程1108km
荣许的藏居睡到半夜，有人出去方便，结果惊动了守门狗，狂吠了老半天，还引起其他狗的共鸣，被吵得睡意全无，胡思乱想了好一会才终于再次入睡。凌晨又早早醒来，一股不知道是霉味还是前人体臭味的被窝实在不想多赖，开始起床收拾。
一碗只能找到丁点蛋末的蛋炒饭下肚，收拾停当准备出发，补水补干粮，吃腻了藏家大饼，小卖部买了盒外型挺漂亮的小饼子带上，准备当作上东达山的午餐。
荣许到东达山垭口约25公里，4000多米的海拔高度再上升1000米，成就了川藏线上第一座五千米大山。有一队骑友已经在装车搭车过东达山了。揽客的司机一直在我们面前转悠，诉说着骑5000米东达山的艰苦。很想回复他一句：你骑过吗？有多累？
出发一个多小时后，天气开始转晴，高原的蓝天白云显现在我们眼前。荣许出来的路途，坡比较缓，骑得比较轻松，随着海拔的升高，越骑越累，腿仿佛灌了铅似地提不起踩不下。一路上，下车推行的越来越多，甚至，十几个车友排成方队一路喊着“一！二！一！”列队推行。
荣许出发，十码左右的速度骑行
路旁清澈的溪流
天气转晴，高原的蓝天白云显现在我们眼前
团团白云在群山投入了阴影，山坡变得斑澜了
骑行在景色如画的川藏线上
如此美景，我们体会的却是艰辛
午餐时一个推行方队步伐整齐地走过
午餐时，拿出早上小卖部买的饼子，猛然发现出日期居然是2012年7月，都过期八九个月了，坑人啊，没办法，只能拿出预先准备的压缩饼干对付，听说川藏上买到过期食口很正常，看来以后得多个心眼了。
海拔越来越高，路程越来越艰难，几辆大货车也高反了，喷着黑烟吭哧吭哧地慢慢超过我们，车尾经过时惊奇地发现后面挂了好几个骑友。这事年轻时没少干，特别是逆风时，经常偷偷挂在拖拉机后面，好几次还差点被不良的司机甩下公路。于是暗暗嘀咕，真骑不动了也追辆大货挂着。
忙着停车拍照，那片海他们三人早就骑前面去了，离垭口还有一两公里时，后面连续两辆大货超过，第一辆速度太快，猛骑一阵累得气都快喘不过来了却没追上，第二辆速度稍慢，加快踏频追上，终于也挂在了车后，轻轻松松地到达垭口放手。
海拔5000米的东达山垭口
海拔5000米的东达山垭口
海拔5000米的东达山垭口
东达山垭口挤满了骑友，拍照都得排队等候，那片海风云和国飞正等着我过来一起合影，拍完照，编了条祝福短信群发给微信朋友圈一直关注着我的朋友们，带给大家来自5000米高原的祝福。
西边的天开始变得越来越黑，怕下大雨，检查一下车况匆匆下山，结果，才下一个弯就看到对面山坡已是大雨倾盆，忙乱穿雨衣雨裤时，大雨已经呼啸而至，豆大的雨滴打得路面冒起阵阵雾气，现在还纳闷这雾气是怎么产生的。冒雨下坡，风夹带着雨点嗖嗖地刮得脸痛，近5000米高原低温下，带无指手套的四指被冻得阵阵冷痛，高速下坡又不敢松手，只能强忍着前行。十几分钟，大雨又嘎然而止，雨后更加纯粹的蓝天白云再次呈现在眼前。
对面山坡，大雨模糊了视野
雨后更加清新的山坡
下坡途中美景
下坡途中美景
下坡途中美景
下坡途中美景
下坡途中美景
25公里陡下坡，不一会就到坡底，开始在左贡的夹岸高山中穿行。
开放的左贡欢迎您
到达东达山脚的左贡界
神山（雨中拍摄时镜头淋雨，中间一块模糊了）
到达东达山脚的左贡界，转过一个山弯，一座怪石嶙峋、寸草不生的怪山突兀地出现在我们面前，山貌迥异于刚才一路经过的绿色植被葱茏的养眼青山，据说，这就是藏民心中的神山，也是梅里雪山的儿女，只是，我怎么看都感觉是一座魔鬼山。到魔鬼山前又一个左转，珠然神山出现在眼前。
神山
珠然神山
回望梅里雪山儿女
左贡城外，溪流被山石一劈为二
左贡也是个高原城市，县城海拔3877米，因处于高山峡谷区，冬季封山，旅游主要集中在夏秋两季，交通、位置等原因，经济、商业等各方面均不发达。到达左贡县城外就看到了路书上介绍的雪山宾馆，这么响亮的名称，居然藏在脏兮兮的街道民居中，外墙沾满318国道汽车扬起的灰尘。继续前行一看，进左贡县城还得经过一段正在修的高坡路段，上坡期间，看到先于我们去县城的几个骑友又回来了，问原因，说里面住宿价格太高。可城外这几个脏兮兮的饭店宾馆实在不想住，昨晚在荣许艰苦一晚，今天怎么着也得找个干净点的地方。
进入左贡城，街道实在不咋滴，住宿价格却跟海拔一样高，对面的成都酒店，内地100元不到的标间，价格居然是280元，太过奢侈， 还是选择了一个每人40的四人间，洗过澡，出门逛街找吃的。
到达左贡县城
左贡县城
路过110便民中心，里面一位女民警居然开着红外线暖气灯在取暖，7月末的夏天啊
政府，永远是每个国内每个地方最伟岸的建筑
晚餐依旧是把酒言欢，每晚两瓶啤酒已经成了惯例，身处高原，喝三瓶啤酒居然就会头晕，所以都自觉地减为两瓶。餐后，找了家理发店理成了1毫米发茬伪光头……
作者: 老王 时间: 2013-12-9 10:41
标题: 【十五、聆听玉曲河律动的音符】
左贡（3877米）－邦达（4120米），行程103km，总旅程1211km。
睡梦中，只感觉外面淅淅沥沥一直在下雨，早上出门一看，真的还在下，回窝继续猫了一会才慢吞吞起床，洗嗽完毕，雨也渐渐停了，只是天空阴沉得可怕。左贡，用一场雨迎接我们，又用一场雨送我们出行。
左贡到邦达100多公里的行程被认为是川藏线上难得一段平整的话，这，意味着今天不用爬坡了。
出左贡县城就看到一条大河横亘在公路左侧，这就是有个美丽名字的玉曲河，今天的路程就是傍着玉曲河直达邦达。据说，玉曲河沿岸河套风光相当漂亮，事实证明，左贡到邦达是川藏线上风光仅次于新都桥的一段路程。第15天的日志，基本上是看图说话了，或者，根本就不用说，大家悉心体会玉曲河的妖娆多姿。
左贡城外玉曲河
为了让我们看到光影变幻的玉曲河，老天也特别照应。刚骑出左贡，天空阴沉的云就开始变淡，八点时东方的云层终于被早晨温暖的阳光撕开了一个缺口，没下雨的日子，藏区天空都还是九、十点钟才云开日现的。柔和的光线弥漫在玉曲河沿岸静谧的高山、绒布般的草甸和玉曲河平缓滑动的流水上。光影下，或深或浅的草甸、白云缭绕的山峦、散布在田间的亮晶晶的藏寨和玉带似的玉曲河组成了一组流动的画卷。
白云还缭绕在对面山顶
晨光下的玉曲河已显现出她的妖娆柔美
回望左贡
玉曲河河套风光
回望左贡
河畔青青草坪上，几头奶牛悠闲地低头吃草
河畔青青草坪上，几头奶牛悠闲地低头吃草
美丽的玉曲河河套风光
美丽的玉曲河河套风光
河畔草地上两头静静吃草的奶牛
河畔草地上两头静静吃草的奶牛
美丽的玉曲河河套风光
车过拉达村
藏民的农田里倒处可看到这种木架，一开始一直不知道是什么用途，下次看图讲解
玉曲河边一大块软软的草地上，大帮骑友在玩耍休息。专注于骑行的老问、国飞早就绝尘而去，我跟风云决定不跟他们同流合污，在这块吸引人的草地上休息一会，在玉曲河畔好好感受一下。
仰躺在玉曲河边柔美的草地上，看湛蓝天空白云舞动的身姿，听玉曲河律动的音符，一瞬间，会傻傻地想，如果在这个美丽的地方睡一天该多好，还有多少路程、几时到达都不用去管。出行这么多天，每天只是埋头苦骑，还从没用这种方式享受一下大自然， 是不是太不懂得享受了。
玉曲河对面草地上的羊群
坝中村
途经坝中村，过横跨玉曲河的大桥继续前行，对面山坡上一个古堡一样的房子吸引了我的眼光，从老桥上去，发现对面桥头几个年轻藏民凶神恶煞样地盯着我，进来的路口，一个藏族小男孩又缠着我要东西，驼包里没糖果没铅笔像皮没玩具，无奈，只能上车继续前行。
美玉草原，一对单车情侣在秀侠骨柔情
卡色村外美丽的藏式白塔
邦达镇就在眼前了
邦达是八宿的一个乡，因位于川藏南线跟川藏北线的交接口而交通繁忙，一个三角形的小镇上，街面基本上以饭店和旅馆为主，吃住价格也特别高。到邦达已近六点半，匆匆忙忙洗澡洗衣，上街吃饭前邦达镇转了一圈，每天骑行，传说中美丽的的邦达草原肯定是没机会去看了。
邦达广场上的雕塑
邦达街上，来来往往到处是骑友，每家店门前停着众多自行车
明天将要经过的路
作者: 老王 时间: 2013-12-9 10:56
标题: 【十六、惊心动魄72拐】
邦达（4120米）－业拉山（4658米）－72拐－怒江（2740米）－八宿（3280米），行程95km，总旅程1306km。
邦达一晚洗得很彻底，能洗的都洗了，挂在后院晾衣铁丝上，强劲的夏风一会儿就把衣物全吹干了。清晨看着驼包里干净整洁的衣物，心情好了很多。对面点心店排队吃早餐，包子稀饭油条，一结帐居然有六十多元，两个字：坑人。
出邦达镇，开始攀爬4658米的业拉山，因邦达已处4000多米的海拔，今天上升高度大概500米，15公里上坡路。天阴沉得可怕，黑云低垂，偶尔，还有一星半点的雨丝飘落，可一缕温暖的阳光总能找到云层缝隙倾泻到高原的群山草甸。
邦达镇外，一缕和煦的阳光照亮了前行的道路
阳光从云层缝隙泻下，撒在对面山坡的一方绿草上
回望邦达，蜿延曲折的玉曲河绸带似的飘向远方
再来一张一米阳光
上了一个坡，雨丝开始密集起来，选择穿或不穿雨衣是件很痛苦的事，穿，上坡过程内衣全身汗湿；不穿，全身雨湿，一停车就冷得咬牙切齿。最后决定还是不穿，慢慢骑，尽量不停车休息。
这几天，国飞的状态越来越好，经常一骑绝尘而去，下午订旅馆的事基本上由他包办了。牛一样壮实的老问也不甘落后，特别看不懂的是风云，平时的骑行感觉一直比我弱的，这次川藏线十几天来，状态奇佳，手脚受伤的情况下居然还能骑到我前面。原本爬坡就弱的我还经常停停拍拍，每天落在最后，甚至经常看不到他们前行的身影。
细雨中痛苦地骑过十五公里上坡路，终于到达业拉山垭口，那片海怕我骑不动，居然走下了五六百米来接我。垭口上方的山峰，面目狰狞的乱石在云雾弥漫中时隐时现，仿佛张开大口想吞噬前行的骑友。
国道对面山峰上雕塑样面目狰狞的乱石
乱石丛中的一眼石洞，据说是远古时期藏王格萨尔为镇压妖魔，拔箭射出此“石洞”，以起到威慑作用；也有人说石洞是上天之眼，为世人照明前程，驱散厄运，如此狰狞嶙峋，我的感觉只是“魔鬼石”。
业拉山口
业拉山垭口的经幡
业拉山云雾缭绕，怕下坡看不清72拐，在业拉山上停留良久，终于浓雾有渐渐散去的感觉，近处的的山峦逐渐露出了黑黝黝的山顶，穿上防寒衣裤，检查了车况开始下坡。
过业拉山就是川藏线上名闻暇尔的怒江72拐，官方称呼业拉山99弯，无论是72拐还是99弯，都不足以表达下坡过程的弯多路险，据说，下山真正的大弯绝对超过100个。
业拉山过72拐下坡直达怒江边，海拔落差2000多米，由于山高谷深，气候垂直差异明显，造就了业拉山“一山有四季，十里不同天”的奇异景象。随着海拔高度的降低，依次呈现高原寒温带、高原温带和峡谷暖温带三种不同的垂直气候。下坡路上，我们真切地体会了这种“十里不同天”、越变越暖和的体验。
下坡转过一个大弯，放眼看去，一条长长的山道过去，“之”字型的下坡路已经开始显露，只是下方被一座苍翠的青山挡了，为了看个真切，跟那片海决定徒步前往。
远处“之”字型的下坡路开始显露
走过一个高坡，“之”字型盘山公路显现更多，可前方还有一座小山挡着，距离应该有一两公里，穿行太费时间，而且，高原徒步，一会儿就有点气喘吁吁，衡量再三，决定放弃前行。
挡在盘山公路前的小山坡
单车骑上了悬崖
驶入云端的单车
蓝天白云下，风云很MAN
山顶上狼烟四起
继续前行，过一段长长的下坡路后，到达72拐观景台，壮观的“之”字型盘旋而下的72拐终于出现在我们眼前。72拐并不是景区，没有风景点的华丽、柔美和清秀，但壮观、雄浑的视觉效果绝对超过你看到过的绝大部分风景。
壮观的72拐
从72拐上方俯视，下方绿黄相间处就是同尼村
云天相接处，山峰从白云中探出头俯视着下方的72拐
云天相接的壮观场景
海拔直落2000多米的72拐下坡其实并不爽，过一段就是一个180度急弯，速度不敢加快，刹车捏得手痛。听说，曾经有骑友下坡追求刺激，放刹飙到了70码，冲下公路，一口气冲到了天堂；当地人的说辞是：下72拐太快，一不小心冲进怒江，第二天就被带到云南了……确切的数字是路旁的警示牌显示的，到2012年5月止，从72拐冲下悬崖的骑友已有八人，目的地都是天堂，甚至有单车冲下怒江，尸骨全无。
上坡落后的我，下坡却往往是冲在最前，没装码表的那片海一直想往前飙下，被我压制了，怕他掌控不了速度；国飞走上川藏线才开始玩单车，下坡技术差，自然不敢太快；而风云左手腕的伤还没恢复，下坡基本上就慢悠悠落在最后。观景台下坡半小时后，同尼村上方的一个平坦缓冲带处开始简易中餐，今日中餐食料：袋装小面包。
72拐大转弯处的同尼村
同尼村美丽的梯田中，藏民在收割成熟的青稞
同尼村美丽的梯田中，藏民在收割成熟的青稞
中餐后继续下坡，过同尼村，藏农用毛驴运成熟的青稞
同尼村下坡，公路在业拉山的峡谷中穿行，“之”字型回旋着往前，一个弯道处，骑行在我们前面的一小伙速度过快，直接冲向了路边的护栏，还好，只是左手磨破，如果没有护栏，估计就直接连续前滚翻穿越到下一级公路了，谨慎哪。路过他身边时告诫他转弯尽量放慢速度，小伙很尴尬地点了点头。
怒江方向的下坡路
同尼村下坡半个多小时，终于到达怒江边。怒江还是孩提时代在一部同名电影中认识的名称，怒江发源于青藏高原的唐古拉山，从西北向东南斜贯西藏东部的平浅谷地后进入云南。也许是季节不对，或者上游水位不高，怒江没有想象中的咆哮怒吼。 但见一条黄浊的水流开山劈石从远方蜿蜒而来，所经之地一片毫无生命的竭黄色，两岸光秃秃的山上几乎无任何植被，唯一的绿色还是低洼处的藏民所栽。
怒江
怒江边，那片海举起相机在拍摄
怒江边的一抹绿色
沿怒江继续下坡，两岸皆是竭黄色的山坡，突然。前方的满目荒芜中，左边的山崖上出现了一抹绿色，骑近一看，一户藏居掩映在绿树中，体会到生命的奇迹了吗？有人类就会有奇迹。
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怒江边防落石的明洞
明洞内，那片海依然涂鸦，这一趟没白走，川藏线到处留名
经常在川藏骑行游记中看到的废弃的68道班的破房子，原来在怒江边，一条流浪狗懒散地卧在房前，不知在等待着什么
远望怒江大桥
前方就是怒江大桥，怒江大桥坐落在西藏昌都地区八宿县境内的高山峡谷间，因地势险要被称为川藏公路的咽喉。怒江大桥由武警官兵把守，怒江桥不允许拍照，只能远远地长焦拍了一张留个纪念。
过怒江桥，开始远离怒江，沿着一条褚红色水流的怒江支流白马沟上坡，川藏线变得险峻起来，公路好象是从山壁挖出来的，左边是悬崖峭壁，右边离路面十几米的是湍急的白马沟水流，而且沿江路面没护栏，只能尽量靠左骑行，偶尔，后面有车超过，司机也都很自觉地靠左行驶，不给我们造成压力。
过怒江大桥后险峻的路况
对岸跟江水一色的褚红色的石壁
怒江支流 六点多，到达八宿，先行租旅馆的国飞已经在三江源宾馆租下一个四人间，八宿的三江源是这段时间住的低档客栈中最好的，二楼的房间干净整洁，楼下洗澡间居然有近二十个隔间，热水不断。终于，可以不用排队，舒舒服服地洗个热水澡，洗干净一整天被灰尘、汗水染脏的衣裤。
作者: 淡水 时间: 2013-12-9 11:14
继续关注大片，老王辛苦
作者: 老王 时间: 2013-12-10 14:03
标题: 【十七、天使山下的60码下坡】
八宿（3280米）－安久拉山（4325米）－然乌（3960米），行程90km，总旅程1396km
海拔3280米的八宿，藏语意为“勇士山脚下的村庄”，由于人口的繁荣，地域的扩张，勇士山依旧，村庄却已化身为城镇。八宿的早上，坐在小吃店门口，看着玻璃大门上大大的“面条”两字，突然想起喜欢面条的我已经好久没吃面条了，最近的记忆应该还是巴塘胖姐家能吃多少就吃多少的面条早餐。不知道从哪个点开始，川藏线上的面条随海拔飙升而涨到15元一碗了，面条量又不多，很难填足我们这些大胃男被川藏线撑大的肚子，所以这段时间基本上稀饭包子，条件好的话加一根油条，价廉物美。一碗15元的面条下肚，补水准备起程，突然看见对面有人在卖西瓜，想象着蓝天白云碧水背景下的绿草地上顺便带了一个8斤多的西瓜改善一下午餐。
今天的任务是攀爬海拔4300多米安久拉山，60多公里缓上坡，海拔升高1100米，然后下坡20多公里到然乌。据攻略说，今天上山途中小孩要糖要钱抢东西特别严重，尽量不要停车，防止被抢。
出八宿就是一个很陡的坡，而后沿着起伏路边欣赏边骑行。八宿界，路边风景迥异于前两天玉曲河边的田园风光和怒江边的荒芜苍凉。山坡上，是稀稀拉拉棘荆般的植被；半山腰到山谷却象被利斧削下，裸露出褚红色的岩石；山脚，绿树白墙红瓦勾勒出藏区的鲜明轮廓，正值青稞成熟季节，片片金黄点缀其间，为藏寨增添了无限生机。
八宿城外的藏寨
八宿城外的藏寨
八宿城外的藏寨
八宿城外的藏寨
八宿离安久拉山顶有60多公里，起伏路为主，路面开阔，路况良好，一路骑行，好象行进在略有起伏的平原。沿途一片片绿黄相间的草地、青稞，色彩艳丽的藏居散落在片片黄绿中，偶尔，可见游客嬉戏于牛马羊群中。中午时分，到达吉达乡，一家杂货店门口买了方便面用中餐。餐后，取出大西瓜，风云拿出小水果刀自靠奋勇地切瓜，结果，一声惨叫，手指割破了，容易受伤的男人啊。
成熟的青稞
成熟的青稞
藏民习惯把成熟的青稞晒在房顶
平坦、宽阔的国道线
藏居、青稞、牧马
一群游客在观赏马匹
中餐后继续前行，阴郁了很久的天空又飘下了淅淅沥沥的小雨。进藏以来，我们已经养成了藏民对下雨熟视无睹的习惯，经常看到藏民若无其事地在雨中闲逛，确实，一天好几场雨的场合，不可能淋湿一次换一次衣，高原阳光强，也比较干燥，雨停后一会儿身上衣裤也干了。继续冒雨骑行，一会儿后又是雨停风止。
木架下避雨的羊群
雨中，一队羊群躲在木架下避雨，很和谐温馨的场面。路边的木架终于解释了它的作用，原来一路上经常在田里看到的木架是用来晾晒青稞等庄稼的，至于避雨功能，应该是羊群自创的，跟木架设计者无关。
正在房顶垒青稞的藏民
路旁，藏族小孩看我拿起相机，很自然的来了个剪刀手
前方一个藏民帐篷区
前方一个漂亮的藏民帐篷区
前方一个漂亮的藏民帐篷区
路遇一群羊群，让风云先行，停留良久拍了个够
路遇羊群
临近安久拉山垭口，天气再度变差
到达安久拉山垭口
到达安久拉垭口
到达安久拉山垭口
到达安久拉山垭口
到达安久拉山垭口时，那片海国飞风云已等待良久。业拉山不象是山，周围高山环抱，倒象是个山谷盆地，由于垭口海拔高，地势平坦，处于几座大山的峡谷间，垭口风急气温低，穿上冲锋衣还冷得发抖，唯一吹不到风的地方是重重经幡后面的“避风塘”，几位其他队的骑友已牢牢霸占着这个地盘，不过除了看看垭口的景色，留个影，我们也不想停留，一会儿后沿垭口下行。
安久拉山垭口旁就是一个很大的山顶湖泊，可惜天气不大如愿，不能映出一方蓝天青山碧水，那片海已经先行下坡骑到湖边，感觉下湖边的坡很陡，我跟风云把车停在了公路，下湖边玩耍，下坡慢的国飞已经“笨鸟先飞”。
那片海在给他的爱车留影
高山湖泊边，气宇轩昂的风云
安久拉山的下坡路平坦宽阔，直直地通向远方，顺风骑行，视野内几乎感觉不到下坡，一放刹却是速度飞快上升，一会儿就上到了60多码。地平路宽，保持着60多码的高速前行，只感觉耳边风声呼啸，两眼紧盯着的路面贴着轮胎飞一样向后。下坡时间不长，前方出现了一座不知名的雪山，明静，耀眼，夺目，吸引了所有自驾、骑行者的脚步。
安久拉山下坡途中的明净的雪山
过雪山继续下行，陡坡下降过程中，看到了阻拦落石的棚洞，棚洞所在的这段路程，上方的山体特别疏松，以前曾建有防护铁丝护栏，但经常被大量落石砸破，当地政府就建了这样一段长长的保护走廊。
棚洞
棚洞，看上方的山体就可了解棚洞的作用
棚洞内依旧下坡
出棚洞没几分钟，一个大转弯，然乌从天而降般跃入了我们的视野。
然乌大桥上看然乌镇方向
后来才知道，这个方向是上然乌
然乌镇外
对然乌向往已久，先我们几天前行的朋友却告诉我，然乌仅是个传说。傍晚才意识到，然乌是本次行程中最大的遗憾，一直以为然乌湖就是沿318国道方向，出行前，据浪人说，然乌镇物价很高，建议我们过然乌镇3公里后在住宿点住宿，于是，跟那片海两人穿过然乌镇，沿国道方向继续前行，走了3公里多依然荒无人烟，向浪人确认，其实住宿点只是藏民的民居，估计跟荣许差不多的条件，于是，依然决然地回程，让国飞和风云在然乌镇租房间，最终，还是住进了攻略上介绍的“平安客栈”。
然乌湖边，湖中的木房子就是平安客栈的湖中小屋
找旅馆时拍摄的然乌湖，前方，山中又下起了雨
然乌湖
平安客栈的墙壁上，那片海到此一游
晚餐的闲聊中，才知道进然乌镇时大桥往左方向才是真正的然乌湖所在，俗称上然乌。早知道，下午还有时间去那边走走，或者直接住上然乌，现在只能等待明天看情况了。
平安客栈是然乌镇的老牌客栈，房间、设施都很陈旧，随着来然乌旅游的人越来越多，已经在新址上建了一个新平安客栈，只是价格对我们骑友来说难以接受。 客栈内还有一排临驾于然乌湖上的水上房间，可惜已经住满。餐后刚想去浴室洗澡，忽然停电了，于是就在室外的洗手处光着膀子冲洗，餐厅门口，两位藏族服务员一直怪怪地看着我……
作者: 老王 时间: 2013-12-10 14:11
标题: 【十八、波密的晚霞】
然乌（3960米）－波密（2725米），行程132km，总旅程1528km
然乌的清晨，六点没到就出门，打算独自去一趟上然乌，他们等得及就等，等不及先出发。打开房间门，旅馆门口昏暗的路灯下，细细密密的雨丝交织成一张亮晶晶的网迎面扑来，左侧，然乌湖漆黑一片。看来早晨的然乌湖之旅可以改成梦游了。
回到床上继续闭目养神，小寐了一会，再度出门，雨停了，灰蒙蒙的天空把灰蒙蒙的亮光撒在了然乌湖上，提着相机边看边拍，走上了湖中小木屋。
清晨的然乌湖，宁静，悠远，独自坐在湖中小木屋的竹椅上，思绪平静得象没有一丝波纹的然乌湖水，远离尘嚣，远离烦恼，就这样一直坐下去，等待阳光照亮对面的雪山。
清晨的然乌湖
清晨的然乌湖
清晨的然乌湖
按原来制定的路书，然乌湖是休整停留一天，顺便游玩的地方。但前些天由于风云受伤，速度放慢，路上已耽搁了两天的行程，这几天大家状态都不错，决定继续前行。今天的路程有点长，然乌到波密132公里，况且，出然乌还会经过那个中国最美冰川——米堆冰川，应该会挤出点时间去看看。不过，波密属于藏区低海拔的林芝地区，今天的起伏路以下坡为主，海拔下降1200米，相对于前些天每天上一座高山而言，今天应该会比较轻松。
早餐是平安客栈的稀饭馒头加小菜，量很足。平安客栈游客很多，早餐得排队，为了不误时间，风云他们洗嗽时我就提早让服务员准备好早餐，用完早餐，八点整时出发。
骑行途中的然乌湖
骑行途中的然乌湖
一个半小时后，到达传说中的川藏线第一个涉水点，国道变成了溪流，一流清澈的山泉冲垮右侧的路基，肆无忌惮地穿过318国道，从公路左侧扬长而去，汇入然乌湖。
从公路穿过的溪流
过涉水区，前方就是然乌湖泄水口，平静如镜面的湖水穿过湖中的一堆乱石，忽然撞入泄水口成为一条激流——帕隆藏布江。变化快得让人目瞪口呆，看着下方咆啸、翻滚而下的帕隆藏布江，真难以相信几十米前水面还是平静如镜。
然乌湖下泄口，从这个位置起，然乌湖化身为帕隆藏布江
帕隆藏布江湍急的江水
过然乌湖下泄口，沿帕隆藏布江顺流而下，不一会就看到了“林芝”的路牌，进藏第十天，终于从昌都地区跨入林芝地区。林芝号称“西藏小江南”，随着海拔越来越低，仿佛一下子跨进了江南故乡，两旁林立着葱茏的树木，耳畔传来清脆的鸟语，只是头顶的雪山、低垂的白云还在告诉你这里是藏区。
进入绿树林立、鸟语花香的林芝界
十点多，到达中国最美冰川——米堆冰川入口，米堆冰川应该是米堆村的村民在管理和收费，盛名于国内的景区，管理一片混乱，大队骑友聚到景区门口时，拉客的司机说十人买六张票就能把我们带进去，结果，我们两队人马七人，买了三张票就进入景区了。因为进景区的路很烂，绝大部分骑友选择了每人10元坐拉客的车进景区。
也许因为天气原因，号称中国最美冰川的米堆冰川在我们眼中无任何美感。而且，时间有限，下午还有100公里赶到波密，没时间走近冰川来个近距离亲密接触，匆匆游览之后原路返回。
米堆冰川景区入口
遥望米堆冰川
受朋友之托，风云也开始涂鸦
米堆冰川的观景台，从左侧前行一个多小时可以直达冰川，零距离亲密接触
出米堆冰川已近下午一点，默想着还有一百多公里路程，开始上车沿缓下坡飞奔，到达中坝兵站，兵站自然不对我们这群满身黄土的骑友开放，一块操场样特别大的场地上用简易午餐，餐后继续飞奔。
帕隆藏布江水越来越湍急，咆啸着向下游冲去
路过一个大型明洞
波密境内雪山林立，可惜今天天气不照应，没有蓝天衬托的雪山逊色了不少
大山峡谷间的波密，在平坦的川藏线上飞奔
帕隆藏布江穿行在深山密林中
巍峨雪山下的藏民村落
前路漫漫
松宗镇外
雪山环绕的松宗镇
雪山环绕的松宗镇
雪山环绕的松宗镇
波密号称西藏的粮库，正值青稞成熟收割季节，松宗镇外，国道两旁大片金黄色成熟的青稞，雪山映照下，构成了一幅世外桃源般的田园风光。
雪山映照下成熟的青稞
雪山映照下成熟的青稞
雪山映照下成熟的青稞
木栅栏内的青稞地
雪山映照下成熟的青稞
雪山映照下成熟的青稞
雪山映照下成熟的青稞
国道两旁，两排绿树哨兵样地守护着这条供养线，是不是很江南？
雪山映照下成熟的青稞
雪山映照下成熟的青稞
雪山近景
雪山映照下成熟的青稞
雪山映照下成熟的青稞
晚七点半，终于在到达波密城外，落日余晖下，帕隆藏布江被照得波光鳞鳞，波密城方向氤氲升腾，看着满天薄薄的云彩，估计今晚会有漂亮的晚霞。
波密城外
落日下被照得晶亮的树木
落日余晖下生机昂然的波密城
波密城外，紧靠着帕隆藏布江，一座很大的藏式旅馆前，很多先行抵达入住的骑友已经在洗涮玩耍，有点矛盾有点纠结，很想直接住这，看看夕阳看看晚霞，更想先进城领略一下波密街景，况且，国飞对卫生条件差的藏居旅馆很抵触，所以，还是继续前行吧。
进波密县城，惊诧于波密城的繁华和热闹，一路骑行过来，原生态的帕隆藏布江峡谷间居然隐藏着这么繁华的一座城市，本以为波密只是跟左贡、八宿等类似的一条街县城。
波密地处深山环抱的峡谷丛林间，深山峡谷形成了波密境的天然屏障，依靠这地理优势，波密曾长时间脱离西藏地方政府管理，自建王国，成为藏东南高度自治的一个独立王国，世称波密王国。清代末年，为收回波密管辖权，驻藏清军在川军的配合下，重兵进攻波密一年有作，结果羽败而归。一直到1927年才由西藏噶厦政府通过军事行动收回管辖权。也许，是曾经作为一国之都，或者是宜人的气候造就了这种繁华。
入住一个好象跟警察什么的沾点边的忘了名字的宾馆， 很大很干净，缺点就是公共卫生间。不过，越深入藏区宾馆价格越高，动辄300左右的标间实在太过奢侈。入住后第一件事就是洗澡洗衣。洗衣期间，偶然抬头出门一看，满天彩霞，赶紧拿起相机往外跑。
波密的晚霞
波密的晚霞
洗完衣服，三位队友已经等待我良久，出宾馆大门，天差不多要黑了，结果，连波密县城都没逛，就近找个川菜馆用餐。
晚霞映照下的波密街道
作者: 西藏特警 时间: 2013-12-10 14:22
太毒了王老大
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雅安——夜之魅
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